Que l'aventure commence !!

[QR68]

Salut à tous.

Suite à quelques messages, l'idée à germée de faire un topic regroupant ma folie de partir en course pour 2025.

Comme ce n'est plus un secret avec mon inscription au challenge open CFM, je roulerai donc sur un proto Ligier JS51, motorisé par un moteur Honda K20 en catégorie CN2
En voyant la liste des engagés pour cette saison, le CN2 reprend des couleurs comparé aux années précédentes où il y avait peu de monde.


Donc l'aventure commence mi juin en voyant une annonce sur mikado racing
Mi juillet, la voiture est rapatriée des alentours de Rouen vers l'Alsace

Messenger_creation_0097de5e-0ccc-44b5-aa38-dc73596e4c0d.jpeg (229.88 Kio) Consulté 6853 fois

S'en suis de la recherche et documentation.
La voiture ne démarrait pas, après recherche avec le PC, un faux contact dans le capteur de point mort haut empêchait le démarrage.
Avant le premier roulage, une petite révision de base s'impose (changement des bougies, vidange moteur et boîte, changement de filtre à huile, ouverture du couvercle de boîte pour vérifier la présence de copeaux ou limaille.
C'est bien conçu avec des aimants sur les bouchons de vidange et remplissage ainsi qu' un aimant qui barbote dans l'huile dans le couvercle.

IMG_20241022_153810_copy_1368x1824.jpg (542.25 Kio) Consulté 6853 fois

Le premier roulage a lieu le 1er novembre sur le circuit de Chambley.
Pour moi ce fut une découverte du tracé et de la voiture.
Environ 80/90km effectué avec pour objectif de faire le point sur la voiture avec la révision hivernale.
Le matin, une piste humide puis sechante l'après midi.
Je n'avais pas confiance aux pneus car c'était ceux acheté avec la voiture et ils avaient un certain âge, ils craquelaient.
Puis survient un problème de frein, je perd une bonne partie de la pression de freinage arrière au bout de 5/6 tours.

IMG-20241102-WA0012_copy_1000x563.jpg (206.14 Kio) Consulté 6853 fois

Retour a la maison, un point est fait sur la voiture après ce premier roulage.
La grande manœuvre hivernale va pouvoir commencer

[raoul68]

Très bonne idée de nous faire partager un projet de cette envergure.

[neaultphilippe]

ont pourraient dire aussi : que l'aventure continue et perdure ! Quentin nous sommes tous derrière toi.
à première vue la voiture a l'air propre et soignée.

[QR68]

Alors effectivement elle paraissait propre mais avec le démontage hivernal, beaucoup de surprise et qui du coup réconforte sur le fais d'avoir fait la révision

[QR68]

La suite...

Après le premier roulage, il c'est passé un peu de temps pour trouver une place correct pour entamer le démontage.
Mi décembre c'est chose faite dans un box de garage de chez mon père.

Donc le 18 ou 19 décembre, le démontage commence avec en priorité la boîte de vitesse pour l'envoyer en révision chez Sadev avec fabrication d'une caisse pour l'envoi.

IMG_20241222_165353_copy_1368x1824.jpg (652.68 Kio) Consulté 6625 fois

IMG_20250103_135813_copy_1368x1824.jpg (542.31 Kio) Consulté 6625 fois

La suite du démontage continu début janvier avec le démontage du moteur de la coque alu

IMG_20250111_195225_copy_1824x1368.jpg (727.78 Kio) Consulté 6625 fois

Mi janvier une petite/grosse surprise qui va entraîner pas mal de retard mais le démontage continu.
En attendant de résoudre cette surprise, il y aura du boulot pour faire la révision de tout le reste avant remontage.

[QR68]

Au 18 janvier, cela ne ressemble plus vraiment à une voiture

IMG_20250118_202122_copy_1368x1824.jpg (611.34 Kio) Consulté 6622 fois

La révision Des périphériques commence.
Révision des circuits de freinage vu le problème rencontré en essai.
Démontage des étriers, remplacement des purgeurs, joints de piston

IMG_20250112_135023_copy_902x1203.jpg (256.16 Kio) Consulté 6622 fois

Les maîtres cylindres de frein vivent le même sort avec démontage, nettoyage ultra son et remontage avec joints neufs

IMG_20250124_170155_copy_1203x902.jpg (265.71 Kio) Consulté 6622 fois

[QR68]

Vient ensuite la pompe à huile externe du moteur (lié au carter sec) avec également un démontage, inspection et remontage avec un kit neuf (roulement et joints)

Messenger_creation_36A2CE5A-EDB4-4463-966A-C5280DAF702C_copy_506x675.jpg (110.2 Kio) Consulté 6620 fois

Début février, la bâche à huile subis le même sort avec inspection, démontage pour nettoyage intérieur et de la crépine. Inspection de la butée d'embrayage hydraulique et prise de référence pour le jour où il y a besoin de changer.

IMG_20250205_191437_copy_1920x2560.jpg (888.17 Kio) Consulté 6620 fois

IMG_20250205_191407_copy_1920x2560.jpg (1 Mio) Consulté 6620 fois

La suite dans un prochain épisode...

[Daniel de Besançon]

Quel spectateur lambda peut imaginer un tel investissement avant de prendre le 1° départ ??
Bravo à toi

[tc911]

bonjour
ça c 'est du serieux !! felicitation beaucoup de travaille mais apres plus qu'a rouler

[QR68]

Effectivement un hiver (et début de printemps) très studieux pour la révision mais ça permettra d'être serein pour le reste de la saison.
En plus, je l'ai acheté avec mon frère qui à toujours eu un chat noir avec lui sur les courses, il n'a pas tardé à refaire son apparition lors de cette révision.

Je posterai la suite du remontage lorsque j'aurai un peu de temps mais en ce moment l'objectif est d'être près pour Abreschviller ce week-end en réglant les quelques déconvenues apparu lors du test à Chambley jeudi dernier.

[QR68]

Après un moment où je n'ai rien écrit je reviens un peu.

Donc la suite suite chantier à été le contrôle des trains roulants.
Démontage complet des triangles, moyeux et roulements, passage en bac à ultrasons des portes moyeux en alu.
Remplacements des 4 roulements de roues et contrôle et remplacements des rotules où c'était nécessaire
Il y a eu un peu de sueur pour arriver à démonter 1 écrou d'axe de fusée qui était récalcitrant.

IMG_20250207_175008_copy_2052x2736.jpg (681.46 Kio) Consulté 229 fois

IMG_20250207_184710_copy_2052x2736.jpg (1.2 Mio) Consulté 229 fois

Le pédalier a été démonté, inspecté puis remontage des maîtres cylindres révisés

IMG_20250218_182849_copy_2052x2736.jpg (992.33 Kio) Consulté 229 fois

[QR68]

On arrive fin février-début mars.
Les différentes pièces commence à revenir où on été révisé.
Le réservoir souple est arrivé, le collecteur d'échappement avec traitement Céramique Cerakote aussi.
Le bloc moteur a été nettoyé par un décapage laser pour raviver l'alu et enlevé les tâches d'alu noirci.

IMG_20250222_153122_copy_2052x2736.jpg (904.5 Kio) Consulté 227 fois

IMG_20250222_125916_copy_2052x2736.jpg (984.01 Kio) Consulté 227 fois

IMG_20250307_085603_copy_2052x2736.jpg (768.49 Kio) Consulté 227 fois

[QR68]

Pour ceux qui se demande comment est un réservoir souple voici quelques photos.
Les mousses qui se trouvent à l'intérieur qui ont du être enlevée pour le mettre en place.

IMG_20250308_155029_copy_2052x2736.jpg (866.79 Kio) Consulté 226 fois

Ensuite le réservoir est passé par cette trappe centrale pour entrer dans le caisson puis remis en forme à l'intérieur du caisson. Les mousses sont remises en place une à une dans le réservoir et les puits de pompe à essence correctement aligné pour pouvoir remettre en place les plongeurs avec les pompes de gavage

IMG_20250308_162921_copy_2052x2736.jpg (968.84 Kio) Consulté 226 fois

IMG_20250308_162821_copy_2052x2736.jpg (576.34 Kio) Consulté 226 fois

[raoul68]

Très intéressant, Quentin, merci pour les informations.

[Fab30]

Beaucoup de travail, c est méticuleux et soigné, et intéressant pour nous à suivre bravo.

[Midoo63]

Belle description pour ce gros travail!

[QR68]

Merci
Il yam a eu des hauts et des bas comme dans tout projet de cette ampleur mais j'ai fait ce choix pour espérer être tranquille pour la saison.

Ayant un passé de 12 saisons en kart 2 temps, une discipline où rien n'est laissé au hasard pour la performance, j'essai d'aborder ma 1ère saison de côte avec la même discipline.