Topic course de côte Ecce Homo Sternberk Tchèques 31 mai 01 02 juin 2024

[raoul68]

Ça aurait, au plan collectif, un avantage c'est de faire venir l'équipe sur place et de compléter le plateau avec les pilotes de l'équipe. Sur le plan résultat du pilote....Est-ce un avantage ?

[raoul68]

D'abord les camions :

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[pWe]

Ça aurait, au plan collectif, un avantage c'est de faire venir l'équipe sur place et de compléter le plateau avec les pilotes de l'équipe. Sur le plan résultat du pilote....Est-ce un avantage ?

oui sur le plan résultat ça fait une grosse différence. car en étant considéré comme "ayant participé", Christian peut utiliser EcceHomo comme "Joker" tout en gardant la possibilité de se permettre une (2e) absence (même "totale" celle-là) sans devoir déduire son plus mauvais résultat des 8 autres courses en fin de saison. Trnka par exemple, qui a "totalement" été absent en Espagne et au Portugal va devoir déduire un résultat supplémentaire en fin de (car on n'a droit qu'à déduire une seule "non-participation" comme Joker.

[raoul68]

très surpris de voir une voiture fermée stationnée sur le coté de la piste lors de la montée des ouvertes.....

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[raoul68]

itw à l'arrivée de Kevin Petit et Corentin Starck qui expliquent la difficulté du choix des pneus. Option pluie pour cette montée, alors que la route était sèche. Ils ne changeront pas leur configuration technique pour les voitures mais espèrent du soleil demain.

[raoul68]

Les résultats des essais après deux montées : Petr Trnka était devant Geoffrey Schatz à la seconde, mais Geoffrey détient le meilleur temps de la journée. Nicolas Werver 10 éme au général, second en fermée et premier de son groupe :

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Stéphane Garcia premier de son groupe 32 éme au général.

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[raoul68]

Ça aurait, au plan collectif, un avantage c'est de faire venir l'équipe sur place et de compléter le plateau avec les pilotes de l'équipe. Sur le plan résultat du pilote....Est-ce un avantage ?

oui sur le plan résultat ça fait une grosse différence. car en étant considéré comme "ayant participé", Christian peut utiliser EcceHomo comme "Joker" tout en gardant la possibilité de se permettre une (2e) absence (même "totale" celle-là) sans devoir déduire son plus mauvais résultat des 8 autres courses en fin de saison. Trnka par exemple, qui a "totalement" été absent en Espagne et au Portugal va devoir déduire un résultat supplémentaire en fin de (car on n'a droit qu'à déduire une seule "non-participation" comme Joker.

Christian Merli a su utiliser une close, sans doute prévue pour aider les pilotes en cas de problème, pour sa stratégie personnel.

[pWe]

justement cette clause (le fait de ne pas pouvoir utiliser plus d'une non-participation comme joker) nuit plus aux pilotes "en cas de problèmes" qu'elle leur sert. au contraire, un pilote qui fait tous les sacrifices possibles financièrement pour participer à 8 des dix épreuves (avec souvent des déplacements conséquents) se voit "puni" en devant retirer l'un de ses 8 résultats en fin de saison. ce que Merli a fait est très intelligent, mais le fait de devoir passer par un tel stratagème montre l'idiotie d'un tel règlement.
mais aussi, ça laisse perplexe qu'un pilote qui se trouve à plusieurs milliers de km du lieu de la course puisse passer les vérifications techniques et surtout administratives

[raoul68]

Effectivement sous cet angle le règlement est "maladroit.".....

[raoul68]

Nicolas Werver :

Bonne journée d’essais… avec des conditions difficiles , route partiellement mouillé et sèche . Le Michelin P2L a parfaitement accomplit sa mission et pas trop souffert en plus !
Demain conditions similaires annoncées 🌨🌨🌨

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[raoul68]

Kévin Petit :

Aujourd'hui il fallait surtout être bon dans le choix de nos pneus... et pour le coup j'ai pas été le meilleur !

Dure de prendre confiance sur une piste dans des conditions changeantes de minutes en minutes mais finalement, nous avons réussi à nous rattacher au peloton de tête sur la dernière manche, c'est positif pour demain !

: Czech Hillclimb Photographs

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[QR68]

Une journée complexe pour les pilotes avec une alternance de pluie et de soleil avec un tracé changeant également.

[raoul68]

Nicolas Werver a eu un problème à cette montée :

Courroie de pompe à eau et dir assistée perdue !
En espérant réparer pour la 2e manches …

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[raoul68]

Dépannage de dernière minute pour "Tnrky" :

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[raoul68]

Résumer :

4ème week-end en championnat d’Europe terminé !

Des conditions météorologiques incertaines ont rendu le week-end bien compliqué, mais belles performances de nos pilotes aujourd’hui

En manque de rythme dans la première montée, Kevin s’est mobilisé pour se montrer très convaincant lors de la course 2 en allant chercher une P3 au général

Corentin qui était quant à lui parti sur le bon tempo ce matin, repart avec un mauvais choix de pneus pour la 2eme montée le pénalisant fortement

Pour finir, Stéphane Garcia sur sa 308, réalise un très bon week-end avec une nette progression lui permettant de se rapprocher à moins d’une seconde de l’homme de tête dans la dernière montée

Classement
Kevin Petit : P4 général, P4 classe
Corentin Starck : P5 général, P5 classe
Stéphane Garcia : P33 général, P2 classe
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Bardahl | X'treme color | Vitabri

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[raoul68]

Geoffrey Schatz au volant, départ de la 3ème montée de course :

https://www.facebook.com/share/v/apksKw2ckq4MXxZX/

[dartagnan]

Geoffrey Schatz au volant, départ de la 3ème montée de course :

https://www.facebook.com/share/v/apksKw2ckq4MXxZX/

Du grand art .

[raoul68]

Nicolas Werver, sa dernière montée sous la pluie aurait été spectaculaire dixit des spectateurs présents :

Et une victoire de en GR/2 malgré un handicap de 3 sec à remonter suite à mon souci de perte de courroie de la première montée , max de points pour le championnat

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[dartagnan]

A part Gaetani,c'était "two fingers in the nose" .

[QR68]

Son autre conccurent direct avec une Skoda Fabia à eu des soucis et n'a fait qu'une seule montée il me semble.

De mon côté pour avoir enfin vu les Berg monster, alors oui c'est impressionnant comme ça pousse mais je trouve els voitures vraiment pas jolie, ce n'est pas top en finition.
La recherche de la performance avant tout