Analyse d'après course des pilotes qui ont animé le podium ce weekend
Luca Caruso :
"Je suis content du résultat, car partager le podium avec deux géants comme Faggioli et Merli est déjà une sensation gratifiante en soi. Et ils le sont encore plus, en raison des conditions difficiles et surtout changeantes dans lesquelles s'est déroulée l'épreuve et parce que si j'ai pu continuer à bien m'exprimer dans cette course, où avant dimanche j'avais aussi le record de bateaux à moteur moto, Je le dois au fait qu'il a finalement été entendu en termes d'orientation technique, avec l'adoption de certaines solutions que je souhaitais il y a longtemps et qui ont immédiatement fait une nette différence dès que je l'ai essayé, me permettant simplement de conduire comme je le sais. Le résultat qui en est sorti, sans aucun doute positif, me récompense au moins en partie de ce que j'avais à faire avec une machine qui n'était pas exactement ce que je voulais, même si j'ai attiré l'attention sur certains détails non secondaires, comme nous l'avons vu plus tard. . Donc ce que j'ai fait dimanche avec mon Osella n'est que ce qu'un pilote avec un sport 2000 doit faire, quand il y a toutes les conditions nécessaires pour s'exprimer. Rester quelques dixièmes hors du record avec les deux litres d'un monument comme Merli à Erice est quelque chose qui donne satisfaction et je tiens à souligner une fois de plus l'habileté de mes rivaux de classe directs, qui m'ont poussé à donner le meilleur de moi, compte tenu du leur grande valeur. Je remercie mon père, je remercie Marco Vecchio, je remercie mon ingénieur Loris Foltran pour l'attention, la présence et la rapidité avec lesquelles il effectue des analyses et des interventions sur mon moteur. Nous devons maintenant faire face à un ennui qui s'est produit précisément au niveau du moteur et sur la base de ce que seront les résultats de l'atelier en termes de temps de récupération pour notre Honda deux litres, nous saurons si nous pouvons aller à Luzzi ou non. En attendant, j'enregistre ce bon résultat qui me donne des points au classement et aussi de la confiance. C'était un bon week-end."
Francesco Conticelli :
«Nous savions que nous revenions après quelques semaines de repos et donc pour faire face à quelques caprices, mais c'était dommage que nous ayons eu des problèmes dans la course à domicile où je voulais bien faire. Au final je suis satisfait mais modérément, car si on regarde la course 1 c'est un bon résultat même si j'aurais très bien pu déposer à nouveau la référence de temps. Dans la course 2, j'ai d'abord trouvé le drapeau rouge, puis au redémarrage, j'ai immédiatement réalisé que l'embrayage nous posait des problèmes, donc je voulais juste terminer la course sans prendre de risques inutiles. Nous avons compris l'origine des problèmes que nous avions et c'est la chose importante. "
Emmanuelle Farris :
«C'est moi, Conticelli et Caruso qui avons joué pour la plus basse marche du podium pour une poignée de dixièmes et dans le premier intermédiaire de la course 2, l'instinct d'en faire trop m'a conduit à faire une petite erreur, qui s'est avérée décisive. Ceux qui rivalisent savent très bien que cela peut également arriver; de toute façon, les temps établis me gratifient beaucoup. Maintenant, je peux retourner à Luzzi avec la Lola Fa 30 ».
les contraintes du turbo en quelque sorte ...
d'ailleurs j'ai vu vite fait quelques commentaires italiens critiquant légitimement cela ... si on se considère latin et donc quelque peu indiscipliné, la Sicile n'échappe forcément pas à la règle mais je crois que la France n'a malheureusement pas de leçon à donner en la matière, la situation actuelle tend à le confirmer 
Micol, n'hésite pas à en rajouter 
