Championnat de France 1ère Division 2019 : Infos et pronostics...

[Dédé]

En fait si, en classe 1 du groupe: de 0 à 1600cc

Oui je sais Fred, mais alors on ne parlerait pas de BMW 1000 et de 360kgs mais du modèle avec le Hayabusa 1600 et 450 kgs…

La PA 21JRb 1000 est performante mais pas autant que sa grande sœur affublée du 1600

[ben007]

Si je dis pas de bêtise en Italie il y a un championnat dédié aux protos à moteurs moto mais sans distinction entre cylindrées il me semble (1000 /1400 et 1600), Dédé tu confirmes

[Dédé]

Oui Ben exact sauf que c'est protos et monos confondus, mais il y a aussi l'existence des classes que tu cites dans le E2-SC Italien.

[Fred63340]

En fait si, en classe 1 du groupe: de 0 à 1600cc

Oui je sais Fred, mais alors on ne parlerait pas de BMW 1000 et de 360kgs mais du modèle avec le Hayabusa 1600 et 450 kgs…

La PA 21JRb 1000 est performante mais pas autant que sa grande sœur affublée du 1600

En fait dans la classe 1 il y a 3 poids différent (oui c'est tordu):
-de 0 à 1150cc=360kg
-de 1151 à 1400cc=420kg
-de 1401c à 1600cc=450kg

J'ai trouvé ça dans le "règlement spécifique course de cote"

[Dédé]

Justement Fred, si en France la classe 1 va de 0 à 1600cc c'est que les 2 autres ne sont pas prises en compte :
https://www.cfm-challenge.com/sites/def ... e_2019.pdf

Mais j'imagine que ça devrait être le cas l'an prochain ?

[dartagnan]

Hé oui,avec un 1000 tu serais obligé d'embarquer 450 kgs,ça serait couillon...

[Chris90]

Ca c'est bien con: on a crée de nouvelles catégories en E2SC mais on arrive toujours pas faire homologuer toutes ces autos...

[pWe]

Je ne comprends pas cette discussion, les voitures sont belles et bien autorisées sauf qu'on les regroupe dans une seule classe au lieu de plusieurs classrs différentes, ce qui n'est pas plus mal, à quoi bon pour chaque voiture sa propre classe avec un seul partant ?

[Dédé]

Qui dit qu'il n'y aurait qu'un seul partant ?

[pWe]

Qui dit qu'il y en aurait plus ?

[Dédé]

C'est le cas ailleurs, et ça l'était auparavant en France, mais pour le savoir il faut bien laisser une chance que ça puisse se produire...après coup le cas échéant, pourquoi pas effectivement réduire les classes s'il n'y a pas assez de partants.

[pWe]

pensez-vous seulement aussi des fois aux organisateurs, pour lesquels plus de classes/groupes équivaut à chaque fois aussi à un surplus de dépenses (primes, coupes....)?
On peut très bien créer des classes après coup, une fois qu'il y a assez de voitures, pourquoi toujours vouloir l'inverse?

[Dédé]

Et aux pilotes est-ce qu'on y pense ? Pourquoi vouloir enlever des classes qui existent et les créer après coup mais sans que personne ne soit présent parce que forcément si leurs autos sont désavantagées y'aura personne !

[pWe]

pourquoi une voiture 1000 cc à 360 kg serait forcément désavantagée par rapport à une 1600 de 450 kg? L'est-elle ailleurs?
Par ailleurs là on ne parle pas d'"enlever" des classes, mais d'en "créer" des nouvelles, nuance!

[Dédé]

Bah si on veut faire dans la nuance le champ est large, ces classes existent bel et bien dans le groupe mais on ne les applique pas...quant à la différence entre la 1600 et la 1000 jette un oeil aux résultats de l'Alpe del Nevegal, Lombardi n'est pas un manche avec la 1000 et pourtant la 1600 de Fazzino est bien devant.

[pierre 19]

Vu sur FB:

News Damien Chambérod

Bonjour à tous, ça y est le projet est lancé !!!
Moteur Honda turbo récupéré chez EMAP Motors, un grand merci à Arnaud Mounier et son équipe.
Nous faisons le maximum afin d'être au départ de la 7ème manche du Championnat de France qui se déroulera à Marchampt dans le Beaujolais, même si ça s'annonce assez compliqué ...
Prochaine étape, installation du moteur sur le chassis, à suivre sur notre page Facebook.

A très vite

[dartagnan]

Merci Pierre,mais on aurait préféré que ce soit Fred qui nous l'annonce .Bonne nouvelle quand même,ça fait plaisir de voir un peu de concurrence.Et quid de Bourgeons?

[dartagnan]

A propos du débat pWe/Dédé,en CN aussi il y a des classes qui ont disparues faute de concurrent,on ne voit plus de 1600 pour ainsi dire ? Peut-être qu'un E2SC bien géré pourrait remplacer les CM/CN et relancer le championnat,comme au bon vieux temps du groupe 6 .Les coûts s'envoleraient-ils forcément ? Ne m'assassinez pas,je ne fait que poser des questions .

[Dédé]

Pas forcément Dartagnan, avec l'avènement des E2-SC à moteurs de moto les prix seraient plutôt contenus, c'est pas pour rien que Osella propose sa PA21 JRb avec des cylindrées différentes.

[Fred63340]

Suffit de demander dartagnan



Le pire c'est que j'avais regardé pas plus tard qu'hier s'il n'y avait pas de nouvelles de leurs coté