Des formules très (trop) typées comme les CN+ ont eu un effet réducteur important qu'on a pu constater et déplorer, sans compter les effets collatéraux comme un budget important qui peut verrouiller sur plusieurs années les capacités d'évolution des équipes ou entraîner leur faillite. La réglementation actuelle me semble aller dans le bon sens, au moins sur ces aspects. Quand au PF, ç'est une grande inconnue, parole aux spécialistes...
) et que la réglementation semble tenir compte des voitures déjà existantes sans faire appel à des catégories nouvelles. Après, Les différences entre E2SC et E2SS ne se limitent pas forcément à un siège et à sa position, un châssis totalement symétrique et centré est forcément différent d'un autre asymétrique et biplace, l'aéro n'est probablement pas la même. Il faut que tout ça évolue en douceur, en premier pour les concurrents dont les budgets ne sont pas extensibles.
.Si on veut des spectateurs,il faut qu'ils y comprennent quelque chose 
...
Le spectateur qui voit gagner celui qui est devant est un spectateur de courses en circuit 
...ça va, 
