FIA Hillclimb Masters 2018

[ben007]

YES ... wild card pour Scola avec la PA2000 ex-Cubeda du team Dalmazia

[ben007]

... Par contre toujours pas de liste définitive de notre délégation française

S. Petit
D. Meillon
J. Français
P. Schmitter
C. Schmitter ?
N. Werwer
C. Poinsignon
Y. Poinsignon

Qui d'autre ?

Côté britannique la délégation n'aura jamais été aussi forte sur le papier avec la présence notamment des 3 derniers champions : T. Willis, S. Moran et A. Summers et de la plupart des animateurs du championnat en ouvertes (excepté Dave Uren et Richard Spedding)

Trevor Willis (3.2 OMS 28)
Will Hall (2.0t Force WH-Xtec)
Wallace Menzies (3.3 Gould GR59)
Jason Mourant (4.0 Gould GR55)
Alex Summers (2.5 DJ Firestorm)
Scott Moran (3.5 Gould GR61X)
Paul Haimes (1.3t Gould GR59)
Darren Warwick (2.0 Dallara)
Richard Brant (2.0 Renault Clio 172)
James Kerr (1.9 Peugeot 205 Gti)
Gavin Neate (1.4 Peugeot 106)
Steven Darley (2.4t Subaru Legacy RS)
John Pick (2.0t AMS Murtaya)
Johnathen Varley (2.0 GWR Predator)
Nicola Menzies (3.5 Gould GR55B)
Matthew Ryder (1.6 Empire Evo)

[pWe]

Pour la délégation française il semblerait qu'il y ait aussi Polo Reuter, ainsi qu'Anthony Loeuilleux qualifié via sa 4e place au championnat de Belgique

[ben007]

Pour la délégation française il semblerait qu'il y ait aussi Polo Reuter, ainsi qu'Anthony Loeuilleux qualifié via sa 4e place au championnat de Belgique

ça pourrait nous faire une belle délégation tout ça

[ben007]

Sur le forum italien sont évoqués les chiffres suivants : 175 engagés et une cinquantaine de wild card

[pWe]

Sur le forum italien on peut souvent lire de sacrées conneries...

[ben007]

s'il n'y avait que sur le forum italien ... parce que sur fb on atteint parfois (pour ne pas dire souvent) des sommets et même ici on en raconte des belles, bah quoi faut bien faire tourner la boutique

[Chris90]

Pour la délégation française il semblerait qu'il y ait aussi Polo Reuter, ainsi qu'Anthony Loeuilleux qualifié via sa 4e place au championnat de Belgique

Heu, je suis un peu perdu concernant Anthony Loeuilleux... Il pourrait représenter la délégation française en étant licencié (uniquement ) en Belgique ???

Attention, je n'ai absolument rien contre le pilote . Ma question n'est que simple curiosité...

[Fred63340]

C'est une bonne question, mais s'il ne fait pas partie de la Team France je pense que l'on peut dire que c'est un français qui fait le déplacement, peut importe d’où provient sa licence.

[pWe]

Anthony Loeuilleux est licencié FRANçAIS, il habite en France et a une licence française, mais il dispute le championnat de Belgique AVEC SA LICENCE FRANçAISE (puisque la fédé belge admet les pilotes étrangers au sein de son championnat national).
Et comme Anthony s'est classé 4e du dit championnat (ainsi que 3e du groupe D/E du même championnat), il est qualifié (tout comme ce sont d'ailleurs le Mosellan Roland Tromp, 2e; l'Ardennais Daniel Allais, 3e et le Champenois Jacky Gourdet, 5e du même championnat de Belgique) selon le règlement FIA des Masters.
Rappelons encore une fois que TOUS les pilotes qualifiés peuvent s'inscrire, ce qu'ils font de façon individuelle et directement à la FIA sans passer par une "équipe" ou "délégation" française. Toutefois, parmi tous les pilotes inscrits d'une même nation, la fédé en choisit 4 pour l'"équipe nationale" qui représente le pays à la Coupe des Nations (qui se dispute à la régularité et non "au meilleur temps").

[ben007]

Pour rebondir au sujet des engagements, je trouve surprenant que le nombre maxi d'engagés est difficilement atteint avec les qualifiés (on peut même dire qu'il est loin d'être atteint), je peux comprendre que les montagnards ne sont pas des pilotes professionnels à part entière (et donc parfois compliqué pour se dégager du temps), qu'ils ont un job à côté et que le budget est souvent "serré", mais il s'agit quand même d'un évènement majeur dans la discipline et ne serait-ce que d'y participer c'est faire honneur à la discipline et à tous ceux qui oeuvrent pour mettre sur pied un tel évènement

[pWe]

Un tel déplacement demande dans la plupart des cas (selon le pays dont on vient) 3 à 4 (parfois plus) de jours de congé (qui s'ajoutent à ceux sacrifiés au cours d'une saison pour disputer son championnat national), plus un budget de déplacement et de fonctionnement sur place assez conséquent (qui là encore s'ajoute au budget sacrifié au cours de la saison "nationale"). Il ne faut pas sous-estimer ces deux "obstacles" comme justement la plupart des "montagnards" restent des "amateurs".
Ensuite, il faut souvent y ajouter le congé du et des accompagnateurs (mécano(s),...) qui eux aussi ont déjà "donné" durant la saison.
Il semble donc normal que (surtout des pays un peu plus lointains du lieu d'organisation), il n'y a que très peu de pilotes qui peuvent se permettre le déplacement.
Toutefois il est effectivement assez décevant que des pays limitrophes ne viennent que peu de pilotes (la Suisse par exemple, on aurait facilement pu compter sur une vingtaine de pilotes. Toutefois, leur saison est longue avec, pour la plupart des pilotes, d'abord une demi-saison de slaloms, puis les courses de côte. de même il paraît que les formalités de douanes en passant de la Suisse vers l'Italie avec une voiture de course soient extrêmement pénibles, ce qui peut éventuellement en décourager l'un ou l'autre). Pour l'Autriche, autre pays limitrophe, le calendrier du championnat national avec l'épreuve de Cividale le même weekend empêche une délégation forte.
De plus, je pense qu'il y a toujours et encore beaucoup de pilotes qui n'ont tout simplement pas compris qu'ils sont "qualifiés" et qu'ils pourraient y participer. Parce qu'ils pensent que c'est réservé aux ténors du championnat d'Europe et aux champions nationaux. Or non, un pilote classé 3e de son groupe est tout autant qualifié.
Sans que la liste définitive 2018 ne soit connue, il se dessine qu'à part l'Italie (normal en tant que pays hôte) avec une petite quarantaine de pilotes inscrits, il n'y a que l'Angleterre (16), la France (13) et, espérons le la Tchéquie qui seront présents avec plus de 10 pilotes, tandis que beaucoup d'autres pays parmi les +-21 nations présentes ne verront qu'un peu plus du "minimum syndical" requis pour la Coupe des Nations (quatre pilotes) au départ.
Ce qui tout compte fait est assez "normal" et permet quand même un plateau très diversifié. Ce qui est justement l'un des buts des Masters.

[ben007]

C'est clair que ne serait-ce que dégager 3 à 5 jours de congés ce n'est pas si simple pour bon nombre de pilotes donc des choix s'imposent en effet ... il n'en reste pas moins que le plateau sera somptueux !

[pWe]

parmi les pilotes français présents à Gubbio, il y aura aussi Anthony Dubois avec sa Scora, qui comme déjà à Sternberk en 2016 profitera d'une Wildcard accordée par la commission CC de la FIA.

[Chris90]

Merci pour ces précisions Patrick.

Salut Ben , je ne sais pas si les pilotes voit les Masters comme un "événement majeur" dans leurs disciplines mais plutôt un évènement festif qui regroupent les principaux acteurs du continent... (tel une exhibition...)

Après, ce n'est que mon opinion en tant que spectateur mais ce qui est sur, c'est que nous sommes unanime pour dire que l’idée est géniale...

[GT3cup]

Mon avis est que c'est un évènement majeur , retrouver les pilotes les plus rapides d'Europe et ce mesurer est très motivant ( même si les voitures sont souvent très différentes) .
De plus , Il y a beaucoup de respect entre les pilotes présent .
Cerise sur le gâteau , les 2 premières éditions étaient très festive et je suis certain qu'il en sera de même a Gubbio chez nos amis Italien ...
Je suis le premier a critiquer la FIA dans certaines situations , mais il faut le dire ...BRAVO d'organiser cette belle fête pour notre discipline qui le mérite .

Ce n'est vraiment pas une course comme les autres et même si évidemment la distance pour y aller est pénible , j'ai vraiment hâte d'y être !

Nico Werver

[ben007]

Bonsoir Nicolas et merci pour ton avis donné sur le sujet En tous cas on ne peut que remercier l'ensemble des pilotes qui seront du déplacement et qui font que cet évènement soit à la fois un must sur le plan sportif et une occasion de fêter cette belle discipline avec un si grand nombre de nations représentées (ce qui rejoins aussi ton avis Chris ), l'Italie sera à la hauteur de l'évènement à n'en pas douter car c'est une nation qui aime le sport auto ... et pour le coup on ne peut qu'encourager la FIA à faire en sorte que cet évènement ait lieu (ce qui a été compliqué cette année) et de l'installer dans la durée, quand c'est bien il faut aussi savoir le dire

[pWe]

d'après les infos reçus ce matin de la part du capitaine de l'équipe de France, la représentation française lors des Masters comportera les 13 pilotes suivants: Seb Petit, Nicolas Werver, David Meillon, Julien Français (Junior), les frères Schmitter et Poinsignon, Polo Reuter, Jean Turnel, Anthony Dubois (wildcard), Anthony Loeuilleux et Roland Tromp (ces deux derniers qualifiés via le championnat de Belgique).

[pWe]

Il paraîtrait malheureusement que Julien Français sera forfait, très dommage, il aurait été l'un des grands favoris au classement Junior.

Sinon, la liste paraîtra donc enfin demain, avec 175 inscrits et seulement 22 Wildcards (et non une cinquantaine comme nos amis forumistes italiens que je salue au passage l'avaient clamé, n'ayant pas vraiment compris que l'on peut très bien se qualifier pour les Masters sans nécessairement être champion d'Europe ou champion national, mais même par une 3e place au groupe. D'autant plus que, notamment au niveau des pilotes italiens et par le système de "substitution" pour les pilotes classés parmi les 12 premiers au CEM et à la Coupe Internationale FIA, même des 4e de groupe ou 7e ou 8e de catégorie ont pu se "qualifier" sans devoir passer par une Wildcard.

22 pays présents (dont les 20 annoncés en Coupe des Nations, plus l'un ou l'autre pilote autrichien (on semble reconnaître la Lancia orange de Felix Pailer sur l'annonce Facebook publiée aujourd'hui, tandis que Schagerl, pourtant l'un des grands favoris théoriques en catégorie 3, a opté pour Cividale), reste donc à voir qui sera le 22e pays représenté (probablement Bosnie-Herzégovine ou la Macédoine).

[Chris90]

C'est quand mème dingue qu'une autre course aura lieu le même jour que les Masters. En espérant que ça puisse être corrigé à l'avenir...