Il me semble bien que Martine ait conservé le même chassis M20F (non carbone) modifié pour un passage à la catégorie E2-SC avec les évo 2018 "greffées" sur l'arrière et peut-être une amélioration du BMW mais je ne crois pas qu'il s'agisse là d'un "châssis et moteur 2018" 
...
"'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Eh bien dans ce cas je suis curieux de voir ce qui se cache ne serait-ce que sous le capot avant. Il y a une nuance entre effectuer une réfection d'un modèle en lui substituant certaines pièces par des nouvelles et lui redonner une année de construction et un changement pour un vrai châssis de nouvelle génération qui aurait conservé la carrosserie de l'ancien modèle. "'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Tout le problème est la.Si la "caisse" est identique et que ce ne sont que,par exemple,les éléments de suspension qui ont été améliorés,si les attaches sont les même,la modif et on ne peut plus simple.Après,un commissaire technique est-il capable de reconnaitre un nouveau chassis d'un ancien rajeuni 
dartagnan a écrit : ↑mar. 5 juin 2018 17:08 Mais quelles sont réellement les modifs d'un chassis a l'autre
La M20F possède une coque en acier tubulaire pannellé alu ou carbone comme celle de Chambérod, la M20FC en revanche possède une coque totalement carbone qui n'est autre que celle de la M200 LMP2.
Bien sûr qu'un commissaire technique est capable de faire la différence, mais le fait que l'ancien châssis ait été utilisé n'est pas forcément frauduleux, à partir du moment où il est reconditionné par le constructeur il est tout à fait pertinent de considérer qu'il s'agit d'un "nouveau" châssis et donc de l'année de sa modification. Maintenant il est possible qu'on ait utilisé un maximum de pièces de la M20F de Martine mais avec une coque carbone, en attendant de compléter petit à petit cette mutation. Si c'était réellement un nouveau châssis, où donc serait passé l'ancien ? Mais je crois que le mieux serait que l'intéressée elle-même vienne nous éclairer donc Martine si tu nous lis 
"'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Très bonne idée, mais si en attendant je pouvais au moins voir une caméra embarquée je pourrais le dire tout de suite . "'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Merci Fred, bon ça confirme bien ce que je disais à la base, c'est bien "sa" voiture que l'on a fait évoluer d'où la carrosserie qui va avec.jean-luc67 a écrit : ↑mar. 5 juin 2018 21:08 Salut Fred, comprends pas trop ta foto, le devant en carbone et le reste en clouté donc ancien chassis ??? Si tu peux éclairer ma lanterne et quitte à me faire pas que des amis, pourquoi chercher la petite bête à Martine qui rame au possible pour faire le CFM au complet. Merde, les Gars, y a pas que le règlement, il y a l'adaptation du règlement, comme l'arbitrage au Handball, c'est mon avis que je partage bien évidemment, bonne soirée à tous et pas polémique (victor), oui je sais, elle est facile mais c'est pour mettre un peu d'humour dans ce qui me semble quasi devenir un "procès" concernant une Nana qui se tape avec son commando la France entière pour pas grand chose à la fin … Merci de pas foutre le bordel, merci d'avance les Gars sinon, j'ameute la Modo avec son chien !!!
Bonsoir Jean-Luc, si tu le permets je vais répondre...le devant en carbone comme tu dis c'est le crash box et ce que tu appelles des clous n'en sont pas, ce sont des rivets qui fixent les panneaux d'alu sur le cadre en acier. En ce qui concerne Martine, personne ne lui cherche la petite bête , on ne lui fait non plus aucun procès , et il n'y a absolument pas matière à foutre le bordel lorsqu'on évoque simplement des caractéristiques techniques. Cette charmante Martine, que je ne connais pas personnellement mais que je respecte, est en parfaite légitimité de rouler avec l'auto qu'elle veut, car si elle n'était pas conforme elle n'aurait même pas pu prendre le départ d'une course dans cette configuration. Si tu regardes quelques messages plus haut, tu t'apercevras que cette "polémique" qui ne rime qu'avec "technique", est partie du doute que pWe nous a mis avec l'information de la provenance de son auto, voilà tout…
"'A raggion s'a piglian'e fess'!" Je parle de l'attribution des points...)à Abreschviller. le passage des deux champions dans l'une des courbes les plus difficile était très différent et avant son record Geoffrey y avait laissé de la gomme.crazyhunter a écrit : ↑mar. 5 juin 2018 11:09 En voilà une vidéo sympa :
https://www.youtube.com/watch?v=9Dz7iLCVzO0
Seb très très vite, la Norma semble bien et surtout le pilote semble bien dedans !
Par contre à 1m30 Goeffrey se fait une deuxième fois un énorme travers (ou une grosse frayeur, libre à chacun!) après un similaire à La Pommeraye (sur youtube posté par Nico Schatz) on voit que ça flirte avec la limite...
