Rechbergrennen 2018
Re: Rechbergrennen 2018
Je crois que concernant Pierre Courroye, il faut comparer ce qui est comparable car, on peut dans ce cas-là, dire aussi que Nico Werver a échoué au Saint-Pierre face à Faggioli ou Merli puisqu'il était engagé dans la même catégorie que les 2 italiens en CEM.
Pierre était engagé en GT, il a gagné son groupe et, aujourd'hui il a 50 pts au classement du CEM.
Maintenant, voilà les chiffres trouvés pour comparaisons:
Karl Schagerl : Golf E1 640 cv, 955 kg, 4 roues motrices.
Pierre Courroye Mc Laren GT3 500 cv, 1245 kg, propulsion ( chiffres Echappement).
Pierre était engagé en GT, il a gagné son groupe et, aujourd'hui il a 50 pts au classement du CEM.
Maintenant, voilà les chiffres trouvés pour comparaisons:
Karl Schagerl : Golf E1 640 cv, 955 kg, 4 roues motrices.
Pierre Courroye Mc Laren GT3 500 cv, 1245 kg, propulsion ( chiffres Echappement).
Re: Rechbergrennen 2018
tout à fait Pierre, j'y rajouterais encore les connaissances du terrain des pilotes comme Schagerl qui y est à sa énième participation (en plus du fait que sa Golf c'est un avion et lui un vrai pilote de chasse) et que Courroye y découvrait le parcours, fort glissant en plus ce qui avantage encore plus les 4x4
Re: Rechbergrennen 2018
Je suis surpris par la puissance de la Mclaren de Pierre (500cv) alors que le modèle de série développe 600 à 625 chevaux... Je l'a voyais beaucoup plus puissante. J'imagine qu'on a retiré des chevaux pour la faire entrer en catégorie GT3...
Comme le souligne pWe, c'est sur que la connaissance du terrain a une énorme importance sur les chronos et c'est peut être la raison pour laquelle Seb Petit a battu Merli au St Pierre (seulement 4 participations avec des années de break au milieu...) ou encore les pilotes britanniques qui n'ont pas pu arracher la victoire avec leurs monoplaces surpuissantes lors des Masters...

Comme le souligne pWe, c'est sur que la connaissance du terrain a une énorme importance sur les chronos et c'est peut être la raison pour laquelle Seb Petit a battu Merli au St Pierre (seulement 4 participations avec des années de break au milieu...) ou encore les pilotes britanniques qui n'ont pas pu arracher la victoire avec leurs monoplaces surpuissantes lors des Masters...
Re: Rechbergrennen 2018
Sa connaissance du tracé a certainement été avantageux pour Seb, mais la raison pourquoi Merli n'était que troisième dans la première manche était plutôt qu'il avait choisi les mauvais pneus.
"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense." Charlie Martin
Re: Rechbergrennen 2018
Info FB de Gillou Lecabochard :
La nouvelle norma avec les evos pour moi ne marche pas dans le rapide

Re: Rechbergrennen 2018
Le plus vite à Rechberg? Devinez, puis cliquez...
https://www.facebook.com/10907423579930 ... 9309205774
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"I often think hillclimbing is like the espresso of motorsport: short – yes, but intense." Charlie Martin
Re: Rechbergrennen 2018




Re: Rechbergrennen 2018
étonnante vidéo ou Pierre Courroy double un autre concurrent :
https://www.youtube.com/watch?v=rL0mx6SYrnQ
https://www.youtube.com/watch?v=rL0mx6SYrnQ
Re: Rechbergrennen 2018
Il a "avalé" la Mitsu de façon impressionnante, d'autant qu'en accélération la différence ne semble pas si importante, par contre les autres paramètres...
S'l monte en catégorie, ce jeune pilote va rapidement fair souffrir les meilleurs. En attendant il peaufine sagement et avec talent son apprentissage entre montagne et circuit.
S'l monte en catégorie, ce jeune pilote va rapidement fair souffrir les meilleurs. En attendant il peaufine sagement et avec talent son apprentissage entre montagne et circuit.
Re: Rechbergrennen 2018




Re: Rechbergrennen 2018
Effectivement Dédé,on voit très nettement le drapeau bleu et la Mitsu qui coupe et se serre a droite.
Re: Rechbergrennen 2018
Vous avez raison, en fait je parlais -de façon pas très claire - de la rapidité avec laquelle P.Courroye avait rattrapé la Mitsu et non du dépassement sous drapeau.