- Jeudi: départ de bon matin pour presque 600 km, le voyage se passe bien jusqu'à notre pause miam-miam chez Willy Rovelli de Bourbon Lancy où,en plus, il a convié ses amis à partager le repas. Celui-ci fut lourd, très lourd (qu'est qu'il ne faut pas faire pour économiser 3 sous). Départ en début d'après-midi (OUF) ,direction Saint Hippolyte pour retrouver nos amis cantalous à qui j'avais vantés la course et le village puis arrivée à Saint Ursanne où nous constatons qu'il y a plus de monde que les autres années au Chandelier (bon signe ???).
- Vendredi: après un début de matinée frisquet, un soleil de plomb s'abat sur Saint Ursanne mais la pluie tant redoutée arrive pour le début des vérifs et gâchera un peu la fête qui s'annonçait encore plus belle. Les amis du forum arrivent au fur et à mesure. A un moment, durant le contrôle technique, un gars me regarde avec insistance, qu'est-ce qu'il veut celui-là,faut s'attendre à une soupe de phalanges
Mes doutes seront vite levés lorsque mon portable sonnera et que cette fameuse personne sera au bout, c'est Dédé, très heureux de le rencontrer en dehors du forum et de connaître sa famille.- Samedi: réveillés par le bruit des moteurs, nous nous rendons d'abord au Garage où, surprise, la remorque est déjà occupée par une bonne vingtaine de personnes dès 7 heures puis un tour au Chandelier pour attendre la montée du car postal. Nous en profitons pour échanger avec des pilotes qui nous apprennent le pourquoi de leur absence à la manche française du CEM puis départ pour le Petit Susten afin d'assister à la 2ème manche, direction la dernière tribune où nous avons un panorama formidable mais aussi le passage des fous à 3 mètres de nous. Pour la troisième manche, je me dirige vers l'hôtel du Col des Rangiers afin de préparer avec d'autres membres de l'ASA le podium officieux des jeunes jurassiens. Je vois la course autrement mais cela en vaut aussi la peine et cela me permet de parler avec un des mes chouchous du CFM, monsieur Nico Werver. A mon retour au Chandelier, j'aperçois une bande de français bruyants en train de boire goulûment la bière (quelle surprise
). En m'approchant, je reconnais Benoit et sa famille mais aussi ma femme et mon fils, je suis donc obligé de me joindre à eux afin qu'ils soient moins malades à boire le jus de houblon et manger le Cantal 
.- Dimanche: levé à 6h10, direction la douche puis départ pour une...... très, très longue journée. Dès 7 heures, la tribu du forum (excepté Arnaud mais vu la cantine qu'il tenait la veille. Attention je ne l'ai pas vu mais on me l'a dit....) se dirige vers les Grippons, déjà beaucoup de monde mais chacun trouve la place désirée, 7h30 début de la course, 7h40......première interruption, première d'une très (trop ???) longue série. Lors d'une pause, le speaker d'arrivée donne le bonjour aux membres du forum (il y en avait une belle flopée au mètre carré à cette heure-là aux Grippons) et parle d'une éventuelle démonstration de lancer d'espadrilles pour la 75ème édition. Décidément, notre fédération prend une ampleur incroyable, d'ailleurs la FIA a tenté une approche pour se l'accaparer car elle sent qu'on va lui faire de l'ombre.... la course reprend ses droits et les virtuoses enchaînent les fabuleux passages.
Je me rends au Départ pour la 2ème manche afin d'être à la disposition pour préparer la remise des prix. De 14h30 à 20h10, j'avais le temps de m'y rendre... Enfin, ça m'a permis de discuter avec du monde et de d'observer de belles choses. Je peux vous dire que nous avons l'énorme chance de voir évoluer deux extra-terrestres mais l'un des deux vient de la planète Renardus tellement il est rusé....
- Conclusion: une très belle édition malgré la longueur, Les Rangiers sont en train de reprendre leurs lettres de noblesse, il y a un engouement aussi bien au niveau des participants que du public (les Grippons et le Garage bondés). En 10 ans de présence, j'ai vu l'évolution de cette course qui veut aller de l'avant. Bien sûr, ce fut long mais il n'y eut aucun blessé et c'est bien le principal. Les records sont tombés en voitures ouvertes et fermées comme prévu mais les pilotes de ces dernières se montrent plus réticents sur le nouvel enrobé, ils ne peuvent pas encore placer leur bolide comme ils le veulent et de 5 cm en 5 cm de décalage par rapport à la trajectoire idéale, ça se finit dans la rambarde mais ont quand même bon espoir dans l'avenir.
Un grand coup de chapeau aux speakers qui ont fait un boulot fabuleux pendant ces 2 jours et qui ont assuré en plus la remise des prix, 53 classes au final, il y avait des trophées partout. 53 classes, quelle aberration
,Arnaud saurait ça, il deviendrait FOU. Oh pardon, c'est déjà fait .Toutes les personnes ayant découvert cette course furent enchantées et prêtes à revenir pour d'autres éditions.
A titre personnel, je suis très satisfait du résultat de mon fils qui, pour sa première participation, finit 2ème de classe et 3ème de groupe avec un temps plus qu'honorable de 1mn 31'373" . Bon oui d'accord, c'était en simulateur
Je vais débriefer la course et envoyer vos remarques qui sont pleines de bon sens, nous verrons l'évolution....
La prochaine édition est déjà en marche. D'après les premiers échos que j'ai eus, elle s'annonce très belle. Le seul regret que j'ai, avec la préparation de la 75ème édition puis la remise des prix du CEM, les Rangiers ne pourront pas accueillir la Masters 2018.
Je vous mets le lien du résumé de la course fait par notre Jean-Paul III, de belles pépites:
http://www.autonewsinfo.com/2017/08/22/ ... 34138.html
PS: je ne voudrais pas finir ce pavé sans faire un coucou à pWe, la Ben007 family (merci pour la bière), la Dédé's family (très heureux de t'avoir rencontrer) et un grand merci tout particulier à Arnaud pour ton accueil et ton repas, bises à tes femmes ainsi qu'à Bébert, François et madame
mais quelle tristesse...
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