44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Ha zut,j'avais oiblié
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Quelqu'un comprend quelque chose à l'ordre de passage ?
accro à la côte.. depuis les Rangiers 1988..
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Vu les temps, il pleut des cordes
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Super le direct sur cfm.challenge 
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.Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Ça serait encore mieux sans la musique qui tourne en boucle et à la place des interview de pilotes ou anciens pilotes qui passent devant lui !!!
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
C'est vrai que ça prend la tete, cette (mauvaise) musique.
M'enfin.. on se plaint tout le temps..
Course encore mouvementée.. visiblement.
Question : le classement de la partie CFM se fait sur une ou deux montées ? Si c'est sur 2.. c'est mort pour Nico Werver.. car je ne crois pas qu'il y aura 3 montées.
M'enfin.. on se plaint tout le temps..
Course encore mouvementée.. visiblement.
Question : le classement de la partie CFM se fait sur une ou deux montées ? Si c'est sur 2.. c'est mort pour Nico Werver.. car je ne crois pas qu'il y aura 3 montées.
accro à la côte.. depuis les Rangiers 1988..
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
classement CEM sur deux montées, CFM sur une seule
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Apparement très belle 3° montée pour Merli,mais a l'addition Faggioli reste devant.
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
en effet, grâce à sa superbe 3e montée, Merli réussit in extremis devant Macario en monoplaces, une défait dans son groupe aurait déjà pu compromettre sérieusement ses chances dans la course au titre dès la 1ère course. en tout cas le jeune Paride, équipier de Simone, pourrait devenir une sorte d'"arbitre" dans la lutte entre Faggioli et Merli pour le titre. belle prestation aussi du jeune Andrea Bormolini
Re: 44ème Course de Côte du Col Saint Pierre
La météo était incertaine, eh bien on aura finalement eu droit à un menu "écossais" ce dimanche sur la corniche des Cévennes...venant du nord j'avoue ne pas avoir été trop dépaysé 
On aura assisté à une belle course malgré quelques forfaits européens comme souvent en début de saison mais il y a eu du suspens à tous les niveaux donc on ne s'est pas ennuyé en bord de piste...Paride Macario a fait parlé de lui et montré ses aptitudes, je le sentais capable de jouer un rôle et il a été présent au rdv, c'est de bonne augure pour le futur, très doué ce garçon surtout au regard des conditions rencontrées ce weekend et une découverte de l'épreuve.
Du bord de piste dans la seconde manche sur le sec et après avoir résolu ses problèmes de shift, je peu confirmer que Christian Merli envoyait du très lourd repoussant plus tard encore que Simone la relâche des gaz après la partie la plus rapide, la différence au chrono se situant quelque part entre le moteur (le RPE ne donnant toujours pas satisfaction malgré l'évolution reçue) et les pneus dont les enveloppes Pirelli ont encore évolué semble t-il...
A souligner la grosse perf de David Guillaumard qui sous la pluie était vraiment impressionnant tout comme Macario d'ailleurs.
Côté français on peu souligner le très bon retour de Seb Petit qui après sa mésaventure de début de championnat a fait jeu égal avec Nico Schatz, il s'en est fallu de très très peu... pas évident de retrouver la confiance surtout dans ces conditions, chapeau !
Et puis aussi la victoire de Ronald Garcès en GTTS qui fait très plaisir et dont son ami Steve doit être très fier là haut...
Côté timing, à souligner que l'organisation a su tenir ses 3 montées de course malgré des conditions changeantes, où notamment lors de la première manche les pilotes en voitures ouvertes ont du redescendre vers St Jean du Gard s'équiper en pneus pluies occasionnant une interruption bien involontaire mais surtout judicieuse sur le plan de la sécurité...A souligner aussi les efforts de l'organisation pour la sécurité des pilotes avec des protections supplémentaires à certains endroits du parcours, quand c'est bien faut aussi savoir le dire...
Toujours ce convoi de VIP qui fait l'essuie glace tout le weekend avant les voitures ouvreuses je ne suis pas fan mais bon faut admettre que le convoi était bien regroupé et n'a pas occasionné de grande perte de temps...la distance entre le paddock et le départ de la course étant lui plus pénalisant lorsque les conditions sont changeantes car impossible d'intervenir "sur place" pour un changement de pneumatique par exemple mais c'est la particularité du col St Pierre où ce handicap est "gommé" par la beauté du tracé...
On aura assisté à une belle course malgré quelques forfaits européens comme souvent en début de saison mais il y a eu du suspens à tous les niveaux donc on ne s'est pas ennuyé en bord de piste...Paride Macario a fait parlé de lui et montré ses aptitudes, je le sentais capable de jouer un rôle et il a été présent au rdv, c'est de bonne augure pour le futur, très doué ce garçon surtout au regard des conditions rencontrées ce weekend et une découverte de l'épreuve.
Du bord de piste dans la seconde manche sur le sec et après avoir résolu ses problèmes de shift, je peu confirmer que Christian Merli envoyait du très lourd repoussant plus tard encore que Simone la relâche des gaz après la partie la plus rapide, la différence au chrono se situant quelque part entre le moteur (le RPE ne donnant toujours pas satisfaction malgré l'évolution reçue) et les pneus dont les enveloppes Pirelli ont encore évolué semble t-il...
A souligner la grosse perf de David Guillaumard qui sous la pluie était vraiment impressionnant tout comme Macario d'ailleurs.
Côté français on peu souligner le très bon retour de Seb Petit qui après sa mésaventure de début de championnat a fait jeu égal avec Nico Schatz, il s'en est fallu de très très peu... pas évident de retrouver la confiance surtout dans ces conditions, chapeau !
Et puis aussi la victoire de Ronald Garcès en GTTS qui fait très plaisir et dont son ami Steve doit être très fier là haut...
Côté timing, à souligner que l'organisation a su tenir ses 3 montées de course malgré des conditions changeantes, où notamment lors de la première manche les pilotes en voitures ouvertes ont du redescendre vers St Jean du Gard s'équiper en pneus pluies occasionnant une interruption bien involontaire mais surtout judicieuse sur le plan de la sécurité...A souligner aussi les efforts de l'organisation pour la sécurité des pilotes avec des protections supplémentaires à certains endroits du parcours, quand c'est bien faut aussi savoir le dire...
Toujours ce convoi de VIP qui fait l'essuie glace tout le weekend avant les voitures ouvreuses
je ne suis pas fan mais bon faut admettre que le convoi était bien regroupé et n'a pas occasionné de grande perte de temps...la distance entre le paddock et le départ de la course étant lui plus pénalisant lorsque les conditions sont changeantes car impossible d'intervenir "sur place" pour un changement de pneumatique par exemple mais c'est la particularité du col St Pierre où ce handicap est "gommé" par la beauté du tracé...