Forum Chevallier Compétition

Mathieu Nouet

AU NOM DES SIENS

L'ex CG d'Arnaud VERMERSCH trônait fièrement ce vendredi 3 octobre au milieu de l'atelier du 1000nrt. Étaient rassemblés autour de la voiture tous ceux qui ont contribué de prés ou de loin à cette formidable aventure humaine aboutissant à une transformation profonde de la voiture du pilote nordiste devenue désormais un pur sang. Simplement avec sincérité et une profonde émotion, Mathieu Nouet a chaleureusement remercié sa "Dream Team" sans qui l'aboutissement de projet n'aurait pu se concrétiser

🏎 Dans la continuité de ce temps dédié à l'amitié direction pour une partie de l'équipe la côte d'Albâtre, théâtre des premiers tours de roues en compétition du CG Turbo à l'occasion de la course de cote de Pourville. Une épreuve dépourvue de toute ambition sportive avec pour seul objectif d'effectuer un roulage en conditions "montagne" afin d'engranger toutes les données nécessaires pour parfairele CG Turbo afin d'atteindre progressivement dans la suite de son développement un niveau de performance à la hauteur des ambitions du pilote normand.

Au nom de Mathieu Nouet, 1000 MERCIS à tous les siens pour leur confiance et leur engagement dans ce projet merveilleux parce que complétement fou. Qui mieux que Mark TWAIN pour conclure ce billet : Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait

belle voiture bien bodybuildée! Que sait on du moteur, est ce le Renault 350CV de la simca 1000?

Je ne suis pas spécialement fan de l'esthétique de ces voitures bodybuildées ( Arnaud Vermersch , Patrick Ramus, etc....et maintenant Mathieu Nouet) avec leurs ailes extra larges
Mais les goûts et les couleurs .......ça ne se discute pas.
Par contre, mécaniquement des bolides comme ça on en redemande

C'est vrai qu'elle est très agressive et que les lignes fluides d'origine en ont pris un sérieux coup. Il faut bien caser la mécanique, les suspensions et travailler la répartition des masses etc...

Daniel de Besançon a écrit : ↑lun. 6 oct. 2025 20:19 Je ne suis pas spécialement fan de l'esthétique de ces voitures bodybuildées ( Arnaud Vermersch , Patrick Ramus, etc....et maintenant Mathieu Nouet) avec leurs ailes extra larges
Mais les goûts et les couleurs .......ça ne se discute pas.
Par contre, mécaniquement des bolides comme ça on en redemande

Je rajouterai que leur pilotage agressif, à la limite, on en redemande également.

Daniel de Besançon a écrit : ↑lun. 6 oct. 2025 20:19 Je ne suis pas spécialement fan de l'esthétique de ces voitures bodybuildées ( Arnaud Vermersch , Patrick Ramus, etc....et maintenant Mathieu Nouet) avec leurs ailes extra larges
Mais les goûts et les couleurs .......ça ne se discute pas.
Par contre, mécaniquement des bolides comme ça on en redemande

Ah bah les Porsche du Groupe F fin des années 90 début 2000....et même la BMW de Didier Claudon avaient aussi des voies larges....et c'était la belle époque....et ça fait plaisir de voir que certains pilotes renouent avec ce type de voiture...bien plus sympa que ces rails qui ne bouge quasiment pas en montée

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