Forum Chevallier Compétition

Abandons,

On pouvait s'y attendre, courage pour les réparations.

FINALE 2026 – MANCHE 2 – Fin prématurée

L’engagement de Mathieu Nouet dans cette seconde manche de compétition aura été total ! Sans concession avec pour seul objectif d’améliorer son chrono et de tenter de remonter au classement. Il faut croire que le niveau d’attaque aura été un peu trop élevé … En sortant de la piste au niveau du poste 6, le pilote du MNRT - Mathieu Nouet Racing Team a mis un terme définitif à sa finale. Si la voiture est endommagée, le pilote est indemne, ce qui chacun en conviendra est la principale information à retenir.

L’intersaison sera consacrée à panser les bleus à l’âme du pilote, à la réparation du CG Turbo et à une profonde réflexion sur les orientations du prochain programme sportif du MNRT - Mathieu Nouet Racing Team.

Merci aux pilotes et aux suiveurs qui ont apportés leur soutien à Mathieu Nouet. Dans ces moments il est toujours réconfortant de retrouver ce qui doit demeurer comme des valeurs essentielles de notre sport : le respect et la fraternité

Le pied tôle est sacrément triste ce soir mais son esprit demeure. N'en doutez pas !

Nicolas Millet Photography

Le Garage d'Eugène Saint-Lô
NDTC reprog -Reprogrammation moteur Normandie
LOA Outillage
Domaine de la Fée du Lys
D.T.P
MaPub Canisy
AFG production
AUCNP
Willy Leforestier
Sodiama

Quel final bravo, et quel tableau de talentueux pilotes

vos serviteur !

Nicolas Granier

Yesss vainqueur* ! Elle fait plaisir celle-ci

Un grand merci à tout le monde, à mes partenaires et à mon équipe

*𝘚𝘰𝘶𝘴 𝘳𝘦́𝘴𝘦𝘳𝘷𝘦 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘱𝘶𝘣𝘭𝘪𝘤𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧𝘧𝘪𝘤𝘪𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘥𝘦𝘴 𝘳𝘦́𝘴𝘶𝘭𝘵𝘢𝘵𝘴 𝘱𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘍𝘍𝘚𝘈

Nicolas Millet Photography
Axel Jonquard

Yacco | TransportsSouletEtFils | GroupeRuiz | PierrickCoiffure | CarrosserieGranier | NCRMeca | TeknicRacing | GSFlex | AGTP | MCDesign | ITSRacing | HostellerieEtienne | PeriesEtFils | MaMenuiserie | RémiCabré | AbeilleAssurancesCastelnaudary.

Sarah Bernard


Terminer la saison en beauté avec la victoire féminine à la finale de la coupe de France à Massiac

Le seul objectif du week end aura été de rester sur la route sur ce tracé très bosselé.
Je retiens une superbe saison et plusieurs titres à célébrer

Merci à tous ceux qui ont rendu cela possible

:Nicolas Millet
: SEDICI

Drakkar @krafftracing || MBV Résidence Bella Vista Propriano || ELF || ARB indus Graziani Patrice Marina Racewear France Adhé Custom Millmatpro.com Contrôle Technique Renaison corgier formation AIGUILLY RECYCLAGE ADHEVIF Unik Moto || ASC || Poilane || l'atelier art deco || nicolasmillet_photography Championnat de France de la Montagne Ivalto Pirelli

Organisation

Voilà 2026 est terminé pour cette Finale. Une première manche si nous pouvons dire. Vive 2027. Le Trophée de la coupe de France reste a Massiac.

Lebreton compétition

Une saison qui se termine d’une belle manière !

C’est à la 12ème place au classement général et 5ème des F3 que notre pilote Clément Lebreton termine cette Finale Coupe de France de la Montagne Massiac 26

Une très belle entrée en matière lors des essais du samedi place notre pilote à la magnifique 4ème place derrière les ténors de la série A.

Le rythme sera le même le dimanche, avec un meilleur temps en dernière manche soit 1’47’4. Malheureusement, cela ne suffira pas pour conserver le podium F3, notre pilote étant probablement arrivé aux limites de la voiture... Quelques instants mécaniques seront nécessaires pour revenir comme il se doit l’année prochaine.

Bravo à notre pilote qui n’a rien lâché et qui a tout donné sur ce tracé bosselé ne laissant pas le droit à l’erreur.
La team est très fière de ce beau week-end

Merci à ceux qui nous ont suivi à distance.
Merci au garage de Massiac pour le prêt de la voiture de reconnaissance.
Merci à Matheo Lemoine pour son assistance.
Merci aux sponsors qui nous suivent et sans qui rien ne serait possible.

Place à quelques mois de pause, à bientôt

Organisation

#YvesTholy vainqueur de la Coupe de France des la Montagne.

Matheo Mendes

Celle la est magnifique mercii pour tout team Tholy

les impressions d'un pilote expérimenté:

https://www.facebook.com/share/r/1DRgT5EPXy/

C'est sur que certains doivent avoir le dos en vrac aujourd'hui Allo Kiné et Ostéo
Impressionnant les sauts des voitures (Pascal Peronnet président de la ligue Auvergne a annoncé qu'il faudrait rectifier 3 ou 4 bosses (limites dangereuses) pour 2027).
On voyait bien sur le direct vidéo, les pilotes qui avaient privilégié le confort à l'efficacité (en jouant sur les réglages de leur voiture) et aussi ceux qui avaient modifié leur trajectoire par rapport à la traj idéale (c'était flagrant dans le 2°droite du direct où ceux qui prenaient à la corde faisaient un saut, alors que ceux qui écartaient la traj passaient plus en douceur. ).
Tholy a dit que la montée d'essai non chronométré avait servi pour voir où il ne fallait pas passer

Daniel de Besançon a écrit : lun. 28 sept. 2026 14:00 C'est sur que certains doivent avoir le dos en vrac aujourd'hui Allo Kiné et Ostéo
Impressionnant les sauts des voitures (Pascal Peronnet président de la ligue Auvergne a annoncé qu'il faudrait rectifier 3 ou 4 bosses (limites dangereuses) pour 2027).
On voyait bien sur le direct vidéo, les pilotes qui avaient privilégié le confort à l'efficacité (en jouant sur les réglages de leur voiture) et aussi ceux qui avaient modifié leur trajectoire par rapport à la traj idéale (c'était flagrant dans le 2°droite du direct où ceux qui prenaient à la corde faisaient un saut, alors que ceux qui écartaient la traj passaient plus en douceur. ).
Tholy a dit que la montée d'essai non chronométré avait servi pour voir où il ne fallait pas passer

Je confirme.etais au dernier droite serré sur le haut,avec Philippe...les monoplaces etaient quasi hors sol.... bon eux ils ont l habitude,.car c est pas le principal pour performer,car ils ont la "souplesse"mais avec les protos,le pb,c que qd tu perds l aero,c compliqué de performer..après, c est pas du circuit...la cote,c est des spéciales de rallye,ouvertes à des voitures de circuit...alors forcément, ça "taconne".et,c est pour ça que j apprecie,admire,et ai un enorme respect pour les pilotes,qui font vivre cette discipline passionnante
.

Arnaud Marcillac

De retour de cette finale à Massiac

Les essais ont été compliqués au vu des conditions de la route, très bosselée, ce qui rendait très difficile le fait de pouvoir rouler vite.

Les essais se passent sans prendre de risque, mais je ne suis vraiment pas content car je suis très loin de la tête de course. On réfléchit donc un peu et on regarde quelques réglages pour éviter que ça touche dessous.

Le lendemain, je décide de me lâcher un peu plus. Top ! Dès la première montée, j’améliore de 8 secondes mon temps des essais.

Lors de la deuxième montée, je gagne encore 8 dixièmes.

Et pour la troisième, me voilà parti pour faire une belle montée, mais au quart du parcours, ma chaîne se détend et je l’entends sauter. Je préfère donc me garer sur le bord pour ne pas endommager autre chose.

Je termine 4ᵉ de cette finale, compliquée au niveau de son enrobé très bosselé. À part ça, un tracé magnifique ! Vivement l’année prochaine avec un bitume tout neuf !

Je tiens à remercier toutes les personnes qui m’ont soutenu, de près ou de loin.

Je tiens surtout à remercier Antoine Wojtuch , Fabien Lacroix et Gilles Miazgowski pour leur aide. Merci, vous êtes au top !

Merci également à ma famille d’être venue me soutenir.

La saison n’est pas finie…

Kévin Jarousse

RETOUR SUR LA FINALE DE LA COUPE DE FRANCE

Un week-end parfait sur un tracé magnifique, qui demandait beaucoup d’engagement !

VAINQUEUR DE LA FINALE DE LA COUPE DE FRANCE 2026

1er Groupe N

De superbes montées, énormément de plaisir au volant de cette auto toujours aussi incroyable !

Un immense merci à Morgan Chagniaud et MC Motorsport pour la préparation de l’auto et le travail réalisé pour cette finale.

Un grand merci également à tous nos partenaires qui nous ont suivis tout au long de cette saison, ainsi qu’à toutes les personnes qui nous soutiennent et nous encouragent au fil des courses.

Ligue Auvergne Automobile
Sécuritest
Rhône peinture automobile
GT2i

Nicolas Millet Photography

de retour d'un week-end inoubliable à Massiac.
du bon, mais aussi du moins bien !
_ l'organisation !beaucoup de choses à revoir.
les parcs concurrents très mal indiqué (plusieurs concurrents ont fait 3/4 fois le tour de Massiac, avec beaucoup de ruelle en sens unique) sur le parc vers le départ, ils avaient fait des emplacements avec un platane au milieu !
le samedi fût une catastrophe avec le bus de navette
il monte des spectateurs au milieu des montées de course ! (le dimanche ils ont fait autrement)
des spectateurs sont restés bloqué jusqu'à 20h30 à l'arrivée (c'est même le maire qui a conduit le dernier minibus vers 21h !
autre point négatif, 3 zone spectateurs, dont une grande au milieu (accès uniquement par navette)
c'est là que j'étais le samedi, mais mon instinct de survie m'a dit : pars après la 1iere montée d'essai. donc j'ai pris le bus en disant que je montais à l'arrivée.
bonne pioche car le bus étais à 90%plein et a prit qu'une dizaine de personnes pour redescendre (nous avons quand même passé 1h30 dans le bus ! )
dans la zone du milieu aucune buvette ! j'ai discuté avec un couple qui a été bloqué de 9h30 à 20h30 le samedi avec juste 1/2 litre d'eau pour 2 ( il pensait se restaurer à la buvette !)
la déception et la colère de certains pilotes et...spectateurs me disent que 2027 il y aura moins de monde.
moi j'y retournerai car je me suis régaler.
le parcours est en fait bien mieux que l'on avait pensé ! aussi bien en Z2 quand Z3 j'ai pris beaucoup de plaisir.
dimanche j'ai passé un bon moment avec Hervé (nous étions à 10 mètres l'un de l'autre. )
nous avons passé le dimanche avec les beaux-parents de Nico Verdier et un couple de lons le saunier.
vraiment un week-end inoubliable dans le cantal.
en plus le gîte au pied du parc principal. j'ai arpenter plusieurs fois les parcs avec de belles rencontres !
j'ai passé plus d'une heure avec le malheureusement
Mathieu Nouet, qui me disait que le CG n'est pas la 1000 niveau pilotage ( il ne pardonne pas comme la 1000)
le village des ligues (que je n'avais jamais fait) c'est vraiment un truc à faire dans sa vie. la rencontre de plein de gens, dégustation des produits de chaque région etc.
le parcours était avec un bitume avec du grippe, mais malheureusement beaucoup de bosse ! mais la route était la même pour tous les pilotes ! d'ailleurs Yves l'a bien expliqué dans son message. les essais libre m'ont apporté beaucoup de modifications dans mes trajectoires.

Merci Philippe, le bus c'était une tres bonne initiative pourquoi n'en es tu pas satisfait ?

raoul68 a écrit : mar. 29 sept. 2026 19:02 Merci Philippe, le bus c'était une tres bonne initiative pourquoi n'en es tu pas satisfait ?

C'est peut-être comme à Limonest, il y a 8/9 places (10 en se collant) et il y a 20 personnes qui veulent monter

Romain Lantermann

VAINQUEUR DE LA COUPE DE FRANCE DE LA MONTAGNE – A2 !

Une saison incroyable qui se termine à Massiac par une magnifique victoire !

Mais cette coupe, je la dédie à mon étoile , qui a réalisé la déco de cette voiture et qui m’a accompagné à sa manière tout au long de cette saison.

Un immense merci à toute mon équipe pour votre travail, votre confiance et tous ces moments partagés. Sans vous, cette victoire n’aurait pas la même saveur.

Cette victoire est aussi la vôtre.

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