Forum Chevallier Compétition

Voilà une voiture qui ne passera pas inaperçue . Cest le nouveau bijou de Marcel Steiner, LobArt LA01 Honda Turbo....
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Surprenant, si la présentation avait été faite lundi (01/04) , on n'y aurait pas cru
Les investisseurs d'un tel projet doivent quand même avoir quelques certitudes (ou espérances) quand aux performances et résultats

Look intéressant, qui me fait plus penser à un exercice de style plutôt qu'à un profond remaniement...car j'imagine que même si cette nouvelle carrosserie aura fait gagner quelques kilos, je ne sais pas si le châssis en lui-même a été beaucoup modifié. Mais en tous cas belle réalisation !

Dédé a écrit : ↑jeu. 4 avr. 2024 12:06 Look intéressant, qui me fait plus penser à un exercice de style plutôt qu'à un profond remaniement...car j'imagine que même si cette nouvelle carrosserie aura fait gagner quelques kilos, je ne sais pas si le châssis en lui-même a été beaucoup modifié. Mais en tous cas belle réalisation !

je pense le but était effectivement surtout de gagner quelques kilos, Marcel s'étant souvent plaint du surpoids de sa voiture par rapport à la concurrence

La voiture qui va enchanter l'Europe :

À deux semaines de la première manche du Championnat d’Europe de la Montagne FIA, elle est là !

J’ai le plaisir de vous dévoiler la décoration de ma toute nouvelle Nova Proto NP01, toujours équipée d’un moteur 1,7 Turbo by EMAP et disposant d’un poste de pilotage central.

La voiture ne sera malheureusement pas encore décorée à temps pour #Rechberg, mais je profite de l'occasion pour remercier Damien Dodille Concept / DDConcept qui a fait un super travail !


2 weeks before first round of the FIA European Hillclimb Championship, it’s finally here!

Very pleased to show you how my brand new Nova Proto NP01 will look this season, still powered by a 1.7 Turbo compressed engine developed by #EMAP and with a central-type cockpit.

Unfortunately, the car won't be decorated in time for #Rechberg, but I'd like to take this opportunity to thank Damien Dodille who did a great job!

𝗚𝗲𝗼𝗳𝗳𝗿𝗲𝘆 𝗦𝗖𝗛𝗔𝗧𝗭.

#NovaProto | #EMAP | #ANSMotorsport | #Ravenol | #Chimsynergie | #BHSportAutoAssurances | #DomaineDeRochebin | #P1AdvancedRacewear | #LeMagasinDesPilotes | #Delaye | #AIMShopRacing | #AzeTechnicAuto | #CircuitDuBourbonnais | #AtelierDePinhoMecanique | | #RichyViticulture

Raul Ferre , présente sa voiture :

BOOM
La saison 2024 est là

Très heureux d'annoncer qu'une année de plus nous rejoignons SILVER-CAR.com Juan Carlos Silvestre en tant que pilote officiel pour continuer à faire la guerre avec la nouvelle Silver Car Cs EVO où nous montons une nouvelle marque de pneus Hoosier Racing Tire Vilariño Motorsport - Kart Olaberria - Kart Irun que nous espérons adapter au plus vite.

Nous commençons ce week-end avec l'International Climb to Fito International Climb to Fito, un test de notation pour les Championnats d'Europe et d'Espagne de montagne. Montée très technique et exigeante.

Un câlin à tous et il est temps de donner du gaz

Nous n'avons plus de mots de gratitude envers tous nos sponsors :

@gruphiperpas
@riverandorra
@andsoft
@tot.nature
@dix-sept
@globalrisc
@automobil_club_andorra

Est-ce qu'on sait pourquoi Sébastien Petit n'est pas à Ascoli pour la Coupe FIA ce weekend ?

Micol a écrit : ↑sam. 29 juin 2024 13:59 Est-ce qu'on sait pourquoi Sébastien Petit n'est pas à Ascoli pour la Coupe FIA ce weekend ?

Étonnant en effet, d'ailleurs à la précédente épreuve il était en bagarre avec Stefano Di Fulvio le samedi avant d'être en difficulté le lendemain au niveau des temps...peut-être des soucis avec l'auto

peut-être suite à ses soucis d'embrayage lors de la dernière épreuve en Slovénie ?

Nicolas Werver était déjà un grand champion, maintenant il entre dans la légende de la course de cote. Son courage est énorme, personne ne peut contredire ce fait et son pilotage est aussi exceptionnel, son palmarès est assez éloquent. Il m'a confié que les européens de la course l'avaient surnommés amicalement: " crazy man" (l'homme fou, qui s'interprète aussi par : hors normes ).

Lien du site de la course : https://www.trofeovallecamonica.it/255- ... aYweZ0fGGA



Bonne course à lui.
Message fb ,
N. Werver :
"Après validation de quelques travaux sur la voiture a la course de La Broque , départ pour l'Italie pour la 6e manche du championnat d'Europe ..."

Kevin Petit :
Cette semaine, nous avions réalisé un exploit... celui de remettre la Revolt 3P0 Décopeint sur ses 4 roues, moteur tournant !

Avant notre déplacement en Pologne, nous avons souhaité réaliser des essais et, malheureusement, une panne mécanique est venue mettre un terme à nos espoirs de reprendre le championnat d'Europe ce week-end.

Une fois n'est pas coutume, nous reviendrons bien plus fort. Je souhaite adresser d'énormes remerciements au Sébastien Loeb Racing, à Revolt Racing Cars et à EMAP pour leur immense travail ces derniers jours ainsi qu'à Maxime Dojat et LMJ Technology de nous avoir prêté les quelques pièces que nous n'avions pas terminé !

Nous nous reverrons très rapidement !

https://www.facebook.com/share/r/QsA41HeAh5LoiV1U/

Informations Marcel Steiner :

Je crois qu'on peut même dire que cette auto n'a jamais réellement bien fonctionnée,du moins en côte.

Informations de Patrick, compliqué ce classement :

Championnat d'Europe de la Montagne après St Ursanne-Les Rangiers

en cat. 1, si le jeune Jurisic a pris en Suisse une grosse option sur le titre en arrivant au maximum des points possibles, seul "O'Play" et même Nicolas Werver (sous condition de remporter deux fois son groupe) gardent encore une chance théorique avant les deux épreuves finales de la saison à Ilirska Bistrica et Buzet

en cat. 2, si Geoff, déjà au maximum des points possibles, remporte encore son groupe soit en Slovénie, soit en Croatie et termine à l'arrivée de l'autre épreuve, il est assuré du titre en solitaire (ou d'être celui qui sera désigné champion en cas d'ex æquo des points des deux). sinon, Merli reste dans la course (sous condition absolu de remporter encore au moins une fois le groupe!) pour soit terminer ex æquo parfait et partager le titre avec Geoff, soit dans l'hypothèse de deux défaite(s) et/ou abandon(s) de Geoffrey encore être déclaré champion solitaire malgré l'ex æquo des points si l'Italien obtient une victoire et un classement meilleur que les deux résultats restants pour Geoff. compliqué tout ça et encore plus compliqué à expliquer

Ils n'allaient pas simplifier la chose après la bataille entre Faggioli et Merli ?

Moi aussi j'ai relu le règlement et fait mes calculs avec un stylo sur une feuille de papier ce matin, et après j'ai décidé d'attendre le classement général après Buzet.

Il paraitrait que celui qui a pondu ce réglement c'est pendu après l'avoir relu .

bon franchement ce règlement en pratique n'est pas si mal que ça, même si expliquer les cas de figures théoriques qui pourraient se présenter semble compliqué.
juste le système des jokers devrait absolument être reconsidéré pour les pilotes manquant deux épreuves ou plus, qui pour l'instant doivent déduire leur moins bon résultat du total de leurs points comptabilisables (par exemple un pilote qui est absent deux fois ne peut comptabiliser que 7 résultats au lieu des 8 sur 10).

Je suis d'accord.
Et en cas d'ex aequo les jokers ne sont plus de jokers mais finissent par être comptabilisés.
Donc si le but des jokers est de donner aux pilotes un peu de latitude au cours de la saison sans être pénalisés - ça ne fonctionne pas vraiment.

Micol a écrit : ↑jeu. 22 août 2024 12:40 Je suis d'accord.
Et en cas d'ex aequo les jokers ne sont plus de jokers mais finissent par être comptabilisés.
Donc si le but des jokers est de donner aux pilotes un peu de latitude au cours de la saison sans être pénalisés - ça ne fonctionne pas vraiment.

oui, mais alors faudra accepter que des pilotes se partagent le titre car c'est le seul moyen objectif de les départager en cas d'égalité de points. fût un temps qu'en cas d'ex æquo on déclararait champion celui roulant dans le groupe le moins performant (par exemple groupe N par rapport au groupe A). or en cat. 2, comment faire la différence entre e2sc et e2ss? heureusement qu'avec le Pf à partir de 2025, la question d'ex æquo devient moins probable (en cat. 2).