Forum Chevallier Compétition

ben007 a écrit : ↑lun. 17 mai 2021 00:16 A 1'47 la lame d'aileron arrière de Raoul Ferré qui s'affaisse après le passage de la compression incident déjà vu à plusieurs reprises ces derniers temps, c'est vraiment une contrainte à ne pas négliger par des renforts conséquents ...

très impressionnant cet affaissement...

Malgré des conditions très compliqués, nos pilotes tricolores ont réalisé de très belle performances ce weekend
Autre résultat à signaler, la très belle seconde place de Javier Villa sur le BRC . Le jour où ce garçon passera dans la catégorie reine avec une voitures très performante, ça pourrait faire très mal je pense... (un peu comme Fab Bourgeon chez nous )

Je lisais d’ailleurs un commentaire sur le groupe de Marco qui disait qu'il avait failli s'engager dans la F1

Javier a remporté 3 victoires en 2007 en GP2 ce qui lui a valu début 2008 un essai en formule Un pour l'équipe BMW Sauber sur le circuit de Jerez. Malheureusement, l'initiative de réunir des investisseurs et sponsors espagnols lui permettant d'accéder à la catégorie reine n'a pas porté ses fruits, les budgets demandés étant trop conséquent.

ben007 a écrit : ↑lun. 17 mai 2021 00:16 A 1'47 la lame d'aileron arrière de Raoul Ferré qui s'affaisse après le passage de la compression incident déjà vu à plusieurs reprises ces derniers temps, c'est vraiment une contrainte à ne pas négliger par des renforts conséquents ...

En France,ça ne serait plus possible,maintenant que "l'affaissé" est interdite .Oui oui,ça va,je sort .

eh oui Javier en 3l y'aurait du "fil à retordre" pour la gagne

Petite vidéo ici où l'on voit bien bien le niveau d'adhérence plus que précaire ce weekend, c'était vraiment du sport pour tenir la voiture sur la piste, chapeau bas aux pilotes

Sur les différentes vidéos de ce weekend on entend bien le track-control sur la FA30 de Christian

Bonsoir. Malgré la pluie, le terrain sale, etc. quel grand week-end européen de montagne. Le FITO est très différent du reste du championnat, vraiment exigeant s'il pleut. Dommage pour le problème de santé du Team Faggioli, espérons qu'ils reviendront avec plus de force en 2022. Malgré les problèmes de retards, d'accidents etc. Je pense que la plupart des pilotes reconnaissent l'effort de l'organisation, il faut se rappeler que le FITO est plus que 5km ... les problèmes se multiplient par rapport à d'autres itinéraires beaucoup plus courts.
Vive le #EHC !!!
Une autre super vidéo: (Nous n'aurons plus rien en Espagne, mais après une course, il y a toujours un million de bonnes vidéos !!)

Eh oui Hillclimblocura les vidéos ne manquent pas preuve de l'engouement du peuple espagnol envers le sport auto et la montagne n'échappe pas à la règle, engouement perdu en France depuis déjà un bon moment !
Merci pour la vidéo, de super passages un régal ... Dire que je devais y être

Très belle vidéo,bien filmée,avec plein d'émotion .
En regardant tout ça,je me faisais une réflexion:Traditionnellement les voitures du groupe C en côte sont ouvertes,sauf les CM.Pourquoi ? Et du coup,les E2SC sont ouvertes quand elles ont un moteur issu de l'auto,de série ou de course,mais couvertes quand elles sont munies d'un propulseur issu de la moto.Ça fait un moment que ça me turlupine(de ch'val).
Y aurait-il une explication logique a tout ça,réglementaire,technique,ou simplement "émotionnelle" ?
Ha,j'oubliais l'exception de la Wolf/Aprilia.Et quelques autres plus confidentielles.

dartagnan, rien à voir avec moteurs moto ou non, il existe des ouvertes (comme la nouvelle Silver Car ou encore des Osella) avec moteur moto, et rien n'empêcherait à une fermé d'avoir un moteur plus conventionnel. en fait, en e2sc rien n'impose d'être "ouvert", tant que la réglementation est respectée. fût un temps aux Mans certains protos étaient ouverts, d'autres fermés.

Je suis entièrement d'accord avec toi,mais alors,qu'en est-il des CN/CM ?Et même en E2SC,tyu,remarqueras qu'il y a plus de couverte dans celles qui ont un moteur moto.

qu'il y en ai plus dans les couvertes qui aient un moteur moto vient du fait que ce sont justement des constructeurs de CM fermés qui se sont lancé à les sécuriser aux normes FIA pour en faire des E2SC. (n'oublions pas que le CM n'existe pas au niveau FIA).

D'ailleurs vu la profusion des cm la fia aurait dû faire quelque chose car ce sont des autos qui plaisent, spectaculaires tant au niveau voitures en elles mêmes que sonorité ou qualité de passages. Ça aurait fait un groupe de plus OK mais justifié à mon sens... Le pf arrive ça devrait les faire se retrouver dans un groupe enfin reconnu mais y'a encore un peu d'eau à couler sous les ponts avant ça !

Dartagnan si tu veux il y a Ligier qui propose une CN fermée:

oui et non, oui et non comme dirait GuyHome, une fois que la FIA s'en mêlerait ça risquerait d'entraîner des règles sévères et compliqués en matière de sécurité et de crash-tests onéreux que ces petits constructeurs ne peuvent que difficilement supporter et qui feraient grimper les prix de vente de ces voitures.

il fut un moment envisagé de les inclure dans le Pf des voitures fermées (cat. 1), mais ça a vite été abandonné comme idée. à voir ce que a donnera avec un Pf en cat. 2, mais mon petit doigt me dit que celui-ci mettra encore bien du temps à être mis au point car beaucoup de questions se poseraient: quid de la limite maximale des 3L? quid des monoplaces britanniques, n'ayant pas subi de crash-test et des moteurs de plus de 3L? que faire des CM? des CN+?

Oui compliqué l'affaire...

Oui mais alors,une dernière question(avant la suivante),pourquoi les CM sont-elles presque toujours fermées,a part quelques exceptions ? Je parle pour la montagne,bien entendu.
Les protos fermés se sont souvent vu en endurance,peut-être a cause des conditions de courses changeantes sur la durée de la course...

Je fais un hors sujet par rapport à la conversation du moment mais que c'est magnifique, cette GP2 aux couleurs Lotus du coté des côtes slovène

https://www.facebook.com/SlovenianRacin ... 810079742/

Je ne connais pas le pilote, un certains M. Smrdelj... (heureusement que je dois pas le prononcer )

je ne connais pas exactement les règlements français et surtout espagnols des CM. probablement il y a une volonté qu'elles soient fermées et de cette forme pour que le public puisse aisément les identifier. mais là ce n'est que pure spéculation de ma part.

bonnes nouvelles venant d'Italie