Forum Chevallier Compétition

Essais Qualif 1
Meilleur temps pour Fab. Bourgeon, alors qu'il a pris 3 dixièmes dans la musette au départ, au bout de 140 mètres..

Même si c'est que 56 millièmes ca compte. Bon pour le moral.

En fermée belle concurrence présente. Alexandre Granier sur une voiture différente de son début de saison. Résultat performant de Evann Mallet sur ca Hyunday vu à Marchampt

Charly Dipiero

En place pour ce week-end sur la Course de Côte de Dunières Auvergne
@nicolasmillet_photography
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#cfm #saxo #coursedecôte #france #citroensaxovts

2ème montée ca se confirme

Sacrée bagarre dans la série B.. avec le retour d'Anthony Dubois dans l'ultime montée de qualif..

Oui et reprise du scratch par Marc Pernot mais avec un temps inférieur à Fabien Bourgeon dans les premiers essais. Qu'est-ce que ca va donner ?

raoul68 a écrit : sam. 18 juil. 2026 16:04 Oui et reprise du scratch par Marc Pernot mais avec un temps inférieur à Fabien Bourgeon dans les premiers essais. Qu'est-ce que ca va donner ?

ben du coup, si son temps est inférieur, il ne reprend pas le scratch..

Arnaud a écrit : sam. 18 juil. 2026 16:10

raoul68 a écrit : sam. 18 juil. 2026 16:04 Oui et reprise du scratch par Marc Pernot mais avec un temps inférieur à Fabien Bourgeon dans les premiers essais. Qu'est-ce que ca va donner ?

ben du coup, si son temps est inférieur, il ne reprend pas le scratch..

Dans les deux premières "montées" d'essais, me doutais qu'un forumeur allait faire une remarque....

Très bon Maxime Basset au micro.. j'adore ses commentaires.

Sébastien Petit a trouvé la bonne formule pour les départs.. c'est lui le plus rapide sur les 140 premiers mètres.

1er montée de course

On sort de table,mais trop fatigués pour guincher,au dodo avec mes toutous. Arnaud,je ne pourrai pas te dire si la musique est "moins pire".

Bonne nuit Dartagnan.
Course de côte de Dunieres 2026:

3 montées d’essais effectuées pour Manon et la Subaru.
Et ça commence plutôt bien:
1ere montée d’essai : 1’36
2eme montée d’essai : 1’29
3eme montée d’essai :1’27

1er scratch production pour Manon lors de la 3eme montée

Place maintenant à la première manche de course pour clôturer cette première journée.

Patricia Bertapelle Club des Audacieux
L’Agence Automobilière Saint-Dié des Vosges
CTCN LURE DEKRA Gstalter Nicolas
Carrosserie M.car
LETSTEYR Engineering
Montage Discount Roye Stéphane Faivre
ASA Luronne
Montagne V.H.C. "Le Club"
Nicolas Millet Photography
MG1 Communication

Retour de Dunières où le temps fut agréable, enfin! trois montées d'essai et une de course, fin de journée vers 18h. Peu d'incidents et de sorties, même si c'est toujours trop
Placé vers l'arbre du dernier grand gauche, beaucoup de glissades dont certaines bien volontaires, notamment une certaine Opel VHC bien apprécié.
Les essais ont été réalisés sur un tempo élevé puisque la première manche n'a pas été vraiment plus rapide que les essais dans l'ensemble.
Raoul a publié les temps, on peut remarquer des chronos très proches pour les E2SC, la domination régulière de Guillaume JEAN en CN2, de David DIEBOLD en DE8, le retour apprécié de Miguel VIDAL et sa belle Lola, la perf d'Axel PETIT à la limite sur cette première montée et celle de Julien Bouche
La bataille est rude en CM avec un HEBINGER à l'attaque+++, loin devant ses concurrents pourtant rapides
Anthony DUBOIS a décoché le premier chrono rapide mais les RS 01 de GANEVAT et BERREUR sont proches
En A5, ça a ferraillé dur et je ne pense pas que ce sera plus calme demain avec la bataille THOMASSET / BONNEVIE.
FAYET, PONTILLE et POPE ont impressionné par leur vitesse et leur régularité.
Hélas pas de rencontre avec les membres du forum. Heureusement le Mont-Dore arrive bientôt

Difficile de ne pas oublier qques « performers », mais je m’en voudrais de ne pas citer Romain PEZOT qui confirme un tempérament de feu. Lorsque il y a deux ans nous l’avons vu tourner au Bourbonnais avec Philippe, il dévoilait déjà ses qualités d’attaquant.
Concernant le CN2, c’est une vraie renaissance cette année avec des pilotes qui vont très vite, BARDIN, JEAN, LATREILLE, des passages spectaculaires et à la limite dès les essais dans le dernier grand gauche. Dommage que Tom DIEBOLD ne soit pas là, le reste de la saison promet de beaux moments.
La redistribution des cartes concernant les CM est aussi un élément nouveau. JACOB dominant il y a deux ans, contesté par CLÉMENT depuis le Mont-Dore l’an dernier et la ré-émergence d’un HEBINGER déjà connu pour sa pointe de vitesse, dominé à une époque par un THOLY toujours stratosphérique, qui vient de battre les records d’Issoire et de Courpiere avec une auto moins performante mais assurément plus fiable. Son absence nous a privé d’une bataille mémorable avec Axel PETIT dont le passage lors de la première montée faisait se demander comment il restait sur la route, naviguant d’un côté à l’autre en flirtant avec herbe et rails. Et il n’a pas été le seul pour cette première montée.
Bonne course pour tous

Merci Midoo63 pour ce résumé exhaustif, au bord de piste les passages sont toujours impressionnants, dès les essais. Et les concurrences dans les catégories, ouvertes. Saurons nous ce week-end si Marc Pernot marque le coup et si Fabien Bourgeon a trouvé des solutions pour améliorer les performances de sa voiture ? Philippe doit être enthousiaste, Daniel de Besançon à l'attente. Belle journée en perspective.

Je ne suis pas sur place aujourd’hui et du coup, merci P.Soft
Ce que je remarque pour cette première course du CFM sur place, c’est que au bord de la route, certes les chronos font la loi mais l’impression laissée par les pilotes revêt une grande importance. Marc Pernot en est un exemple flagrant par son style rappelant celui de son père : une fluidité impressionnante, un pilotage que le mot « lisse » caractérise assez bien, en tout cas c’est ce qui me saute aux yeux, mais pas du tout aseptisé, au contraire, il attaque visiblement très fort mais avec une continuité exceptionnelle. Un peu opposé, F.Bourgeon donne ce sentiment d’attaquer fort mais moins de fluidité sans pourtant être heurté. Ceci s’illustre aussi à travers les trajectoires, bien différentes et ces différences sont énormes d’un
pilote à l’autre, rapide ou pas. Ces gars ont chacun leurs armes et font des merveilles avec.

Merci pour ton analyse, Midoo..