Forum Chevallier Compétition

1 er essais Merli Faustini Schatz. Ronnie Bratschi, Nicolas Werver.

raoul68 a écrit : ↑sam. 17 août 2024 11:08 1 er essais Merli Faustini Schatz. Ronnue Bratschi, Nicolas Werver.

Mais en Europe c'est Merli, Schatz car Faustini est en réglementation Suisse ( pas de bride ) donc pas classé en Europe.

Toujours autant incompréhensible

En éléctrique, il n'y aura peut-être plus ce pb
C'est bon Dédé, je sors j'ai dit une connerie....

Quand on en sera aux autos électriques, il aura 17 catégories.

Tout dépendra de la capacité résiduelle du fonctionnement hydro-dynamique de la bielle de rattrapage de la pompe oléo-énergétique.
Si elle est de longueur supérieur aux deux tiers de la boite de rappel de la bague thermique à soubassement interne, l'auto sera en classe 22gM8, sauf pour les autos munies d'un démultiplicateur interne à fonctionnement rabaissé, qui seront elles classées dans un groupe à part (groupe G55/HH ou F415S22) et ne marquant que les tiers des points.

enfin, j'vous fait la version courte..

Daniel de Besançon a écrit : ↑sam. 17 août 2024 11:36

raoul68 a écrit : ↑sam. 17 août 2024 11:08 1 er essais Merli Faustini Schatz. Ronnue Bratschi, Nicolas Werver.

Mais en Europe c'est Merli, Schatz car Faustini est en réglementation Suisse ( pas de bride ) donc pas classé en Europe.

Toujours autant incompréhensible

En éléctrique, il n'y aura peut-être plus ce pb
C'est bon Dédé, je sors j'ai dit une connerie....

Vu la complexité, des limiteurs de régimes,ou pas puis des brides ou pas, puis de l aero ou pas, etc etc, je pense que m pour l électrique, ils arriveront à faire compliqué... Du coup le plateau européen déjà famélique disparaîtra, et on ne pourra m plus reclasser autos en fc, ou f 2000,ou DE4, car les auront fait disparaître... ...

Daniel de Besançon a écrit : ↑sam. 17 août 2024 11:36

raoul68 a écrit : ↑sam. 17 août 2024 11:08 1 er essais Merli Faustini Schatz. Ronnue Bratschi, Nicolas Werver.

Mais en Europe c'est Merli, Schatz car Faustini est en réglementation Suisse ( pas de bride ) donc pas classé en Europe.

Toujours autant incompréhensible
M

En éléctrique, il n'y aura peut-être plus ce pb
C'est bon Dédé, je sors j'ai dit une connerie....

Exact, pour le classement :

Est-ce qu'il y a quelque part un classement avec les épreuves européenne et suisse confondues ?

Patrick Weber, toujours aussi bon ..

et Pierre dans les paddocks.. fabuleux.

Arrêt de course sortie de Petr Trnka si j'ai bien compris après la compression du Garage, 10 mètres de glissières à réparer. Je n'ai pas plus d'informations si un formeur qui suivait le directe en sais plus...

raoul68 a écrit : ↑sam. 17 août 2024 15:45 Arrêt de course sortie de Petr Trnka si j'ai bien compris après la compression du Garage, 10 mètres de glissières à réparer. Je n'ai pas plus d'informations si un formeur qui suivait le directe en sais plus...

Pilote OK, la course devrait reprendre vers 16h.

Oui.. tout s'est passé pendant une des nombreuses coupures du live.. du coup, c'est bien, on a pas eu le temps d'avoir peur.

En tout cas, il y a un peu de carbone pété. Le pilote n'a rien, c'est le principal.

Tout s'est passé dans le droite "raidillon" après le garage. .c'est assez bosselé, ici.

Pas vu grand chose sur le live.. ça coupe beaucoup quand même..

Merci pour les informations. Patrick Chollet arrêté , des spectateurs sur la route..... Problème de discipline.....en Suisse.....

Sacré performance de Geoffrey qui pour sa 2e montée, s'approche à 1 seconde du temps de Merli.

Il manque un peu de v-max au passage du Grippon, visiblement

242 pour Geoffrey
254 pour Merli..

go champion !!

Résultats 2 essais :

Pensé pour Pétr Trnka qui revenait à la compétition après sa sortie. Pas de chance.

J'ai pas suivi les classes.. il y a toujours une cinquantaine de catégories, cette année ?

Antonin Saintmard raconte, au micro de Pierre, le travail pour être présent ce week-end ( voir plus haut)
Nicolas Werver :
Marcel Steiner :qui ne participe pas à cette édition. Il doit régler avant ses problèmes avec le constructeur Lobart.:

Essais classement final : Geoffrey Schatz en tête

Nicolas Granier :

La bagarre est intense dans le Groupe 3, il ne va rien falloir lâcher pour tenter d’accrocher le Podium demain

Déjà dans le rythme de mes temps de course de l’an dernier et ça, c’est positif !

P ce soir, la pluie pourrait arriver donc soyons concentrés !


Intense battle in Group 3 and we’re going to have to keep up the pressure if we want to be on the podium tomorrow!

Already signing my race times from last year, that’s positive!

Seventh tonight but the could come: so let’s be focused!

Teambeyou

#Yacco | #TransportsSouletEtFils | #GroupeRuiz | #PierrickCoiffure | #LeDuplex | #LeComptoirDesHalles | #CarrosserieGranier | #NCRMeca | #TeknicRacing | #GSFlex | #AGTP | #MCDesign | #Racecarbone | #ITSRacing | #HostellerieEtienne

Corretin Starck :

P du groupe et P au général après les essais !

La météo s’annonce complexe pour demain, les choix de pneus seront très importants…


Third in the group, fifth overall: a good testing day just ending here at SaintUrsanne!

Let’s see how things will go tomorrow as rain is expected…

Teambeyou

#JantarTeam | #SebastienLoebRacing | #NovaProto | #EMAP | #Connecta | #Coronis | #DukoTrans | #Prestimex | #Kairo | #Winery | #Dajzr | #CTSersonBouillon | #FredErrardAssurances | #SebastienRenardEntrepriseGeneraleConstruction | #LPAutoService | #LeBanDeLaviot | #CloseClassic | #LaurentMottet | #RSBoisSPRL.