Forum Chevallier Compétition

Dédé a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 11:11

neaultphilippe a écrit : ↑ven. 12 sept. 2025 09:15 je suis d'accord avec toi Dédé, mais avoue que la photo ressemble plus à une berline qu'à CG et je rejoint midoo pour avoir pensé à une audi

Genre une Audi A5 coupé par exemple...


audi-a5-audi-a5-3-0tdi-quattro-active-sound_9416934950.jpg

ah bah, je l'ai trouvée Dédé la voici

En effet fallait la trouver celle-là

Excellent

je viens de levé la bâche

Aucun post sur la dernière manche du championnat....elle pue l'épreuve de Limonest ?

Effectivement pas de post pour Limonest mais chacun est libre de créer un post par rapport aux courses s'il n'y en a pas d'existant

qu'est ce qu'il fou Raoul, c'est son boulot pourtant.(LOL) l'usure, le désintéressement, le ras le bol des week-ends sur les courses etc... j'vous dit
c'est temps que la saison se termine.
pour moi c'est terminé depuis le mont dore, enfin juste le vendredi en famille à Turckheim et hop retour à la maison. attendons 2026

aller Benji je vais faire un résumé de Limonest depuis... Perpignan (suis en vacances là-bas)
Romain PEZOT a fait une petite sortie, lame carbone et support endommagé ! il aurait pu réparé, car il avait les pièces. mais comme la tattus 2018 est vendue... il a préféré mettre fin à son week-end. Bon pas de panique Romain m'a dit (même si il n'a pas voulu me dire quoi) sera présent en 2026 avec une autre voiture.
étant en contact avec la team Pez Compétition, je vous informerai sur l'évolution de ce pilote ultra rapide et très sympa tout comme Stéphane son père

Raoul n'avait pas le temps de poster pour Limonest
j'ai vu cette course pour la première fois en 76
jusque dans les années 80 elle était pas mal
auto/moto/ et side- car
par la suite et surtout dans les années 2000 il à été de plus en plus difficile d'approcher certains secteurs
pour ce placer à cause des rubalises rouges
certains riverains pour moi sont anti autos et peut etre se prennent pour des purs Lyonnais
mais globalement c'est pas ma course préfèrée compte tenu d'un manque d'endroits ou les protos ne peuvent pas envoyer la pleine puissance bien longtemps
le virage du fort était malgré tout bien à voir
peut etre que sur Patrick soft il y a un moyen de savoir parce que je ne pense pas qu'il y a un direct
enfin il semble que ce soit la dernière édition pour cette très ancienne course
on verra bien pour 2026 !

2026, 100 ième édition qui sera certainement la dernière
Il y a bien un direct vidéo (samedi et dimanche)

je change de sujet, mais je reste sur ma position concernant le PF. je viens de lire l'article ou le message de Christian Merli, aujourd'hui (avant la dernière manche du CEM) il est 2ieme et pour mettre toutes les chances de son côté, il va baisser le régime moteur et mettre du poids dans la voiture, pour... changer de PF ! mais pour ça il faut qu'ils soient minimum 3 pour avoir les 25 points et que sont concurrent direct ne fasse pas la même chose !
dieu merci pas ça chez nous.

Le PF, c'est la porte ouverte à toutes les dérives possibles et inimaginables

neaultphilippe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 17:53 ...je viens de lire l'article ou le message de Christian Merli,...

C'est d'ailleurs pour cette même raison que Simone Faggioli, au cours d'une interview à l'issue de la dernière épreuve du championnat Italien a déclaré je le cite, que "c'est la FIA qui crée des tensions entre ses pilotes" avec ce type de comptabilisation des points et que ça n'est pas juste.

neaultphilippe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 17:53 je change de sujet, mais je reste sur ma position concernant le PF. je viens de lire l'article ou le message de Christian Merli, aujourd'hui (avant la dernière manche du CEM) il est 2ieme et pour mettre toutes les chances de son côté, il va baisser le régime moteur et mettre du poids dans la voiture, pour... changer de PF ! mais pour ça il faut qu'ils soient minimum 3 pour avoir les 25 points et que sont concurrent direct ne fasse pas la même chose !
dieu merci pas ça chez nous.

ce que fait Christian n'a rien à voir avec le Pf. Il y a quelques années, à une époque où le Pf n'existait pas encore, Faggioli a fait de même en s'alignant sur une E2SS (monoplace, en l'occurrence Fa30) au lieu de sa biplace habituelle (Norma) lors de la dernière épreuve à Buzet pour empêcher Merli d'être titré.

pWe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 19:33

neaultphilippe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 17:53 je change de sujet, mais je reste sur ma position concernant le PF. je viens de lire l'article ou le message de Christian Merli, aujourd'hui (avant la dernière manche du CEM) il est 2ieme et pour mettre toutes les chances de son côté, il va baisser le régime moteur et mettre du poids dans la voiture, pour... changer de PF ! mais pour ça il faut qu'ils soient minimum 3 pour avoir les 25 points et que sont concurrent direct ne fasse pas la même chose !
dieu merci pas ça chez nous.

ce que fait Christian n'a rien à voir avec le Pf. Il y a quelques années, à une époque où le Pf n'existait pas encore, Faggioli a fait de même en s'alignant sur une E2SS (monoplace, en l'occurrence Fa30) au lieu de sa biplace habituelle (Norma) lors de la dernière épreuve à Buzet pour empêcher Merli d'être titré.

Sauf que Christian n'a pas besoin de changer de voiture, il modifie la sienne pour avoir un Pf plus élevé. Donc si, c'est le Pf qui lui permet de changer de groupe.

Micol a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 20:28

pWe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 19:33

neaultphilippe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 17:53 je change de sujet, mais je reste sur ma position concernant le PF. je viens de lire l'article ou le message de Christian Merli, aujourd'hui (avant la dernière manche du CEM) il est 2ieme et pour mettre toutes les chances de son côté, il va baisser le régime moteur et mettre du poids dans la voiture, pour... changer de PF ! mais pour ça il faut qu'ils soient minimum 3 pour avoir les 25 points et que sont concurrent direct ne fasse pas la même chose !
dieu merci pas ça chez nous.

ce que fait Christian n'a rien à voir avec le Pf. Il y a quelques années, à une époque où le Pf n'existait pas encore, Faggioli a fait de même en s'alignant sur une E2SS (monoplace, en l'occurrence Fa30) au lieu de sa biplace habituelle (Norma) lors de la dernière épreuve à Buzet pour empêcher Merli d'être titré.

Sauf que Christian n'a pas besoin de changer de voiture, il modifie la sienne pour avoir un Pf plus élevé. Donc si, c'est le Pf qui lui permet de changer de groupe.

oui, mais c'est justement L'AVANTAGE du Pf, de pouvoir adapter sa voiture selon le groupe dans lequel on veut rouler, et non d'être figé par des règlementations de groupes souvent aléatoires.

pWe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 22:56

Micol a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 20:28

pWe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 19:33

ce que fait Christian n'a rien à voir avec le Pf. Il y a quelques années, à une époque où le Pf n'existait pas encore, Faggioli a fait de même en s'alignant sur une E2SS (monoplace, en l'occurrence Fa30) au lieu de sa biplace habituelle (Norma) lors de la dernière épreuve à Buzet pour empêcher Merli d'être titré.

Sauf que Christian n'a pas besoin de changer de voiture, il modifie la sienne pour avoir un Pf plus élevé. Donc si, c'est le Pf qui lui permet de changer de groupe.

oui, mais c'est justement L'AVANTAGE du Pf, de pouvoir adapter sa voiture selon le groupe dans lequel on veut rouler, et non d'être figé par des règlementations de groupes souvent aléatoires.

si une innovation, évolution, modification n'est mesurée qu'a l'aune de ses défauts il est difficile de faire évoluer la discipline.

Chacun y voit ses propres avantages et inconvénients...

pWe a écrit : ↑lun. 15 sept. 2025 22:56 oui, mais c'est justement L'AVANTAGE du Pf, de pouvoir adapter sa voiture selon le groupe dans lequel on veut rouler, et non d'être figé par des règlementations de groupes souvent aléatoires.

Tout à fait d‘accord.