Forum Chevallier Compétition

Corentin Starck
Malgré le travail acharné des équipes du Krafft Racing, de Nova Proto et d’Emap, que je remercie énormément, nous avons essayé de trouver des solutions, mais sans succès. Cela ne semble toujours pas fonctionner comme espéré…

Au vu de la situation, et avant d'envisager ma participation à la Course de Côté de Turckheim/Trois-Épis, que j'aime tant, place d'abord à la réflexion afin de tenter de comprendre ce qui ne fonctionne pas sur la voiture et ce qui m'empêche d'aller chercher de meilleures performances, mais surtout du plaisir au volant !

Nicolas Millet Photography

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Les témoignages comme quoi l’adhérence était précaire vont bien dans le sens de la vidéo de RallyeHorsLimites, avec une vraie « danse » des voitures, bien marquée, beaucoup de voitures abîmées. L’absence de pluie peut expliquer un revêtement poussiéreux, d’autant plus que le vent a soufflé les jours précédant la course. Je suis monté à 3 reprises dans les 10 derniers jours et ça soufflait. La fine poussière de terre volait un peu partout.

Probablement une atténuation de la rugosité par ces poussières et des routes non lavées a cause de l'absence de pluie.

De fb de Rallye Chrono

Mon coup de du week-end sur les pentes de la course de côte de Dunières avec Loïc Hebinger et son superbe Speed Car GTR aux couleurs Mario Kart

Il remporte sa catégorie avec des passages d'anthologie au programme
Je vous laisse visionner en attendant la vidéo complète qui arrive dans la soirée

https://www.facebook.com/share/v/1JvrKitwjD/

Pour Hebinger il doit exister une protection au dessus pour qu’il reste sur la route , il a frôlé la correctionnelle plusieurs fois, et il n’est pas le seul

Paradoxalement Y.Tholy a lissé son pilotage, propre de chez propre, juste ce qu’il faut de glisse. Je suis à la fois ébloui par ce que font les pilotes et aussi touché par leur engagement et les risques qu’ils prennent.

Midoo63 a écrit : mar. 11 août 2026 11:50 Pour Hebinger il doit exister une protection au dessus pour qu’il reste sur la route , il a frôlé la correctionnelle plusieurs fois, et il n’est pas le seul

Loic Hebinger avait acheté une CN2, (avec laquel il avait beaucoupde problèmes mécaniques , il me semble,) et il n'a pas pu rééditer son exceptionnel pilotage. Un pilote a mes côtés lors dune montée m'avait fait remarquer qu'il pilotait son CN2 par à coup. Comme il le fait avec son CM un coup de volant puis de la glisse maîtrisée tout ça à des vitesses ou beaucoup ralentiraient. Le CM c'est son royaume, il y est le roi pour notre plaisir.

Midoo63 a écrit : mar. 11 août 2026 11:53 Paradoxalement Y.Tholy a lissé son pilotage, propre de chez propre, juste ce qu’il faut de glisse. Je suis à la fois ébloui par ce que font les pilotes et aussi touché par leur engagement et les risques qu’ils prennent.

Suivant ce que j'ai écrit avant, peut-être qu'il a adapté son pilotage au véhicule, comment a t il piloté à Donzi ou d'autre ou il était présent ?

Le classement final avec les temps des montées, Ronald Garces n'a vraiment pas eu de chance avec son tête à queu suivie de la montée sous la pluie ne lui permet que d'atteindre la 11 eme place.

La 7ème place de Yann Maillet est un très bon résultat.

k

Pour Loïc Hebinger, il a un pilotage à jeter l'arrière mais son pilotage à évoluer et est plus posé. Il y a quelques année ne arrière c'était des "grosses" glisses alors que maintenant c'est pour moi de la dérive car il est au maxi de l'auto. C'est ça façon de rouler et j'avais entendu que le speedcar a tendance à être joueur du train arrière. Je ne suis pas sur qu'il soit aussi performant dans un tracking où le pilotage se rapproche plus d'une CN2
CN2 qu'il a essayé mais qui ne convenait pas, je trouve, à son pilotage en plus des pépins mécanique.

Yves Tholy avait également fait évoluer sont pilotage à plus de finesse lorsque Julien Francais était venu le titiller avec le speedcar également

Pour la piste glissante, je me suis posé la question car par rapport à l'année dernière, il y a quelques pilotes du CN2 qui sont moins rapide que l'année dernière mais globalement les autres pilotes sont dans leurs chrono

Pour les pilotes à la limite, Loic Hebinger l'est régulièrement mais Tom Diebold aussi.
j'ai vu un passage de lui un peu avant la tranchée où la chance était avec lui également

QR68 a écrit : mar. 11 août 2026 13:17 Pour les pilotes à la limite, Loic Hebinger l'est régulièrement mais Tom Diebold aussi.
j'ai vu un passage de lui un peu avant la tranchée où la chance était avec lui également

C’est vrai que Tom D. est aussi un acrobate.
Concernant les voitures « glisseuses » du postérieur, il me semble que le Silvercar remporte la palme devant le Speedcar et le Tracking

Celia Debe

Retour de la course de côte du Mont-Dore / Chambon-sur-Lac, un rendez-vous toujours aussi exceptionnel, tant par son tracé que par son cadre.

Un week-end riche en enseignements sur cette épreuve aussi technique qu’exigeante. La troisième et dernière montée de course a malheureusement été perturbée par une averse, venant changer les conditions de piste et ne permettant pas de terminer le week-end dans les meilleures conditions.

Malgré cela, je retiens du positif de ce week-end et surtout du travail à poursuivre pour continuer à progresser et retrouver les chronos que l’on vise.

Un grand merci à toute l’organisation pour cette magnifique épreuve, c’est toujours un plaisir de venir en Auvergne.

Place maintenant à un peu de réflexion concernant la suite et la fin de saison…

🩷Merci à tous pour vos nombreux messages de soutien.

Nicolas Millet Photography

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Nicolas Defix


Anne Baverey le mont dore 39 ans plus tard

Wahou,que d'émotion .

Elle était prête à faire une montée

Maxime Dojat

Notre chat noir nous suit toujours …

Malheureusement nous n’avons pu faire plus que 2 montées ce week-end sur la mythique course de côte du Mont Dore

Nous arrivons tout de même à décrocher une belle deuxième place mais nous sommes loin de nos attentes !

Merci à toute l’équipe LMJ Technology Emap Motors pour avoir trouvé une solution et finir le week-end

Nicolas Millet

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