Voici les nouvelles pré-Fasano:
Tra le news della gara, la rottura per differenza di vedute su questioni tecniche tra il beniamino di casa Franco Leogrande e la Wolf del Team Avelon. Ma il vulcanico BigLeo, pur di disputare la gara di casa ha optato per una vettura di gruppo E2-SH, una Fiat 126 Proto.
Malheureusement une nouvelle défection pour le Wolf RacingMicol a écrit :Terminée l'aventure "Wolf" pour Franco Leogrande ?!Tra le news della gara, la rottura per differenza di vedute su questioni tecniche tra il beniamino di casa Franco Leogrande e la Wolf del Team Avelon. Ma il vulcanico BigLeo, pur di disputare la gara di casa ha optato per una vettura di gruppo E2-SH, una Fiat 126 Proto.
force est de constater qu'il n'ont pas retenu les leçons du passé ne faisant confiance qu'à eux mêmes 
à quoi cela sert-il de prendre un pilote d'expérience 
Leogrande est venu, il a vu et s'est sauvé 
Aïe aïe aïe 
...je le sentais arriver ça, quel dommage surtout que le châssis semblait aller mais le manque de facilité d'exploitation de la motorisation aura eu raison de cette alliance . "'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Dédé a écrit :Peut-être le remontage du moteur et sa remise en service ne sont pas encore suffisamment aboutis pour se présenter à FasanoMicol a écrit :Mais j'ai vu une note sur le forum italien que Zardo apparemment ne partira pas à Fasano ?
En fait il serait pris pour une course en circuit le même jour, je me demande bien laquelle 
... "'A raggion s'a piglian'e fess'!" "'A raggion s'a piglian'e fess'!" ... ça envoie non 
la Z4 la mieux emmenée en côte .."En ce qui concerne l'engagement officiel, c'est pour nous le premier, contrairement à Hauser, qui n'était qu'un client" Mouais, ce n'est pas comme ça qu'au début de la coopération, les Italiens communiquaient dessus, n'est-ce pas....Dédé a écrit :
https://www.facebook.com/MalatidiCoppaT ... =3&theater
Bon c'est vrai il défend son bifteck, mais ce que dit pWe est très pertinent car l'accord avec l'équipe Hauser semblait être présenté comme un team officiel à l'époque , je pense que "client" est un terme quelque peu inadapté.... "'A raggion s'a piglian'e fess'!" "'A raggion s'a piglian'e fess'!" "chipoter" sur le terme "client" en côte, c'est de toute façon un peu ridicule, car au sens strict, TOUS les pilotes en côte sont des "clients" d'un constructeur, je ne pense pas qu'un seul se voit (ni Faggioli, ni Merli, ni quiconque) se voit "mettre à disposition à titre gratuit" sa voiture par un constructeur. il y a certes des "clients un peu plus officiels que d'autres" (qui profitent de certains avantages, par exemple d'un suivi plus "rapproché" par le constructeur que d'autre clients "lambda", ou des toutes dernières évolutions ou d'évolutions spécifiques selon ses propres souhaits/idées, mais TOUS acquièrent leur voiture.Dédé a écrit :
Mais ça n'est pas la première fois que nous lisons cette déclaration, au sens strict cela peut vouloir dire que Hauser a participé financièrement pour l'acquisition de l'auto - même si cela n'en demeurait pas moins un team officiel - alors que Leogrande se voyait purement et simplement mise la voiture à disposition
AhpWe a écrit :(mais je connais la proposition faite par Wolf durant l'inter-saison pour l'engagement "officiel" en CIVM à d'autres pilotes)
On nous dit pas tout "'A raggion s'a piglian'e fess'!" Le moteur de Scola a été révisé chez LRM, et il paraîtrait qu'il aient trouvé un piston endommagé , cela pouvant expliquer les baisses de puissance dont se plaignait Domenico ... "'A raggion s'a piglian'e fess'!" "'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
Scola devant avec nouveau record à la clé ! "'A raggion s'a piglian'e fess'!" 
seconde manche déterminante pour ces deux là ...Comme quoi avec les 8 cylindres qui fonctionnent correctement ça va mieuxben007 a écrit :le travail sur le moteur porte ses fruits et Scola a fait le reste
Pour les autres...bon Cubeda doit être content car ça progresse relativement vite, en revanche Magliona doit accuser le coup pour les 3 secondes d'écart, pourtant cette année il est un cran au-dessus niveau engagement de pilotage par rapport à l'an dernier... "'A raggion s'a piglian'e fess'!" plus tout jeune mais encore rapide le napolitain 
