Championnat d'Europe 2016 : Infos, rumeurs, pronostics, ...

[pWe]

Andrea Bormolini sur l'Osella Pa21 samedi lors de la première montée de course en fin de journée, pilote indemne, mais voiture fortement abîmée.

par contre Ben, je ne suis pas certain si l'observateur FIA ne puisse être mis en cause, le rôle d'un observateur étant justement d'observer. ce serait plutôt au collège des commissaires sportifs (FIA eux aussi) de prendre le cas échéant la décision d'arrêter la course.

[ben007]

C'est une des nombreuses questions que l'on se posait sur place car la voiture est montée quelques fois, je ne connais pas exactement les rôles de chacun et qui décide dans ce genre de situation

Pour répondre à dartagnan, concernant Andrea Bormolini, si je situe bien l'endroit (car je n'en suis pas certain), ce serait dans une section très rapide, représentant 2/3 longs droites quasi insignifiants sur le sec mais qui dans ce genre de situation avec les coulées d'eau peut engendrer une perte soudaine de l'adhérence...à noter que des rails sont bien en place dans cette section tout le long de l'extérieur.

[Dédé]

Salut ben007 et merci pour ce récit. C'est vrai qu'il semble y avoir pas mal de rails à Falperra mais pour être sincère ce qui m'effraie c'est cette "linéarité" des enchaînement à fond alors que dans bon nombre d'autres épreuves on essaie de "casser" un peu la vitesse pour éviter que cela s'éternise surtout quand il n'y a aucun dégagement. Simplement mon point de vue ponctuel sur ce tracé...
En revanche, quand tu parles de "tirer à boulets" rouges j'ai vu des échanges pas très jolis de la part de spectateurs ou fans Portuguais sur la page FB de Simone...c'est triste dans notre sport.

[ben007]

Salut ben007 et merci pour ce récit. C'est vrai qu'il semble y avoir pas mal de rails à Falperra mais pour être sincère ce qui m'effraie c'est cette "linéarité" des enchaînement à fond alors que dans bon nombre d'autres épreuves on essaie de "casser" un peu la vitesse pour éviter que cela s'éternise surtout quand il n'y a aucun dégagement. Simplement mon point de vue ponctuel sur ce tracé...
En revanche, quand tu parles de "tirer à boulets" rouges j'ai vu des échanges pas très jolis de la part de spectateurs ou fans Portuguais sur la page FB de Simone...c'est triste dans notre sport.

Slt Dédé, oui c'est juste tu as raison à propos des commentaires de certains portugais, j'ai lu ça aussi aujourd'hui et pas que sur la page de Simone, des remarques injustifiées et déplacées envers ce champion qui sait de quoi il parle quand il s'agit de pilotage et de sécurité...on peut comprendre que les fans portugais soient amers comme nous l'avons été le dimanche mais il ne faut pas tout mélanger, et j'ai lu aussi des commentaires de portugais qui comprenaient la situation bien que déçus...donc tout n'est pas perdu enfin j'espère !
D'ailleurs soit dit en passant heureusement que les italiens sont présents en CEM avec du très beau matériel et de très bons pilotes car pour le reste on peut pas dire que ce soient les français ou les portugais qui gonflent les rangs du CEM en dehors de leur manche nationale

[Dédé]

Oui ne faisons pas d'amalgame il y a du bon aussi chez nos amis Portugais alors que la médiocrité en revanche n'a pas de nationalité reconnue
D'accord avec toi pour déplorer que les rangs du CEM mériteraient de se remplir, peut-être avec un règlement FIA que la France adopterait d'ici peu... bah ça coûte rien de rêver

[trax]

Hello,

Je réagis concernant le panel. Les commissaires sportifs dans les championnats de courses de côte FIA (Championnat et Coupe) ne sont pas nommés par la Fédération, ceci depuis plusieurs années. Seule exception: les Masters (président + 1 commissaire INT nommés par la FIA directement). Comme l'indique Patrick, l'observateur FIA ...observe et rend compte.

[ben007]

On devrait en savoir plus prochainement concernant Falperra, la FIA procède à l'examen du rapport de l'organisation, des pilotes et de l'observateur...les pilotes s'entretiendrons ce weekend avec la FIA à ce sujet ... en attendant place à la manche espagnole, où le temps devrait rester au sec avec peut être un petit risque d'averse ce samedi après midi.

site web : http://www.subidaalfito.eu/2016/index.asp

engagés : http://www.subidaalfito.eu/admin/files/ ... ito_16.pdf

Live timing : http://www.tiemposonline.com/online/hil ... ?pr=fito16

[Midoo63]

Ben, merci pour ces liens...

[ben007]

La pluie s'est invité ce matin pour la 3ème manche d'essai, montée que Simone n'a pas terminé suite à un ennui technique sur la Norma mais tout est rentré dans l'ordre sur la seconde manche de course où il réalise le meilleur chrono sur une piste humide devant Merli et Macario...la pluie est décidément le dénominateur commun du CEM cette saison

Compliqqué pour Merli sur ce tracé technique où le manque de couple moteur et d'agilité du châssis se font sentir dans sa lutte contre Simone, hors d'atteinte ce weekend.

Macario file de son côté vers un second podium, à confirmer dans la dernière.

[Dédé]

Salut ben007, vu les chronos je me doutais que la météo faisait encore des siennes. Effectivement Merli est encore à la peine sur le mouillé/humide, et pour avoir vu les vidéos de Sarnano il me semble que c'est surtout la motricité qui n'est pas encore au rendez-vous.

[ben007]

Salut Dédé, oui effectivement sur l'humide Christian Merli avait dit à Sarnano qu'il y avait encore du travail sur la motricité, mais pas que la motricité, le moteur manque aussi un peu de puissance mais aussi et surtout de couple où c'est le point faible, mais bon pour la diversité c'est bien que les deux pilotes s'affrontent sur du matériel différent.

Christian Merli n'avait plus roulé depuis 11 ans à Fito donc le déficit d'expérience par rapport aux datas n'a pas joué en sa faveur mais faut dire surtout que Simone est toujours très performant à Fito par rapport à ses adversaires !

Paride Macario beau 3ème devant des pilotes d'expérience sur ce tracé pas évident...Fombona est lui allé à la faute dans la dernière manche (pilote ok pas trop de dommages sur la voiture)

[Dédé]

Bonjour ben007, d'accord avec toi sur la diversité c'est beaucoup moins ennuyeux

C'est vrai que le RPE de Merli n'a pas reçu les évolutions escomptées ni l'an dernier ni cet hiver. Aux dires d'Enzo Osella et de Christian dans leurs interview, il ne s'agirait pas d'un 3.0 litres plein mais d'un 2.8 - 2.9 litres standard (alésage et course disponibles chez eux). Je veux bien croire que ce moteur manque de couple mais je pense surtout qu'ils auront du mal à en trouver tant qu'il n'y aura pas d'évolution en faveur de la puissance. C'est bien plus facile d'aplanir une courbe de puissance pour favoriser le couple et l'utilisation mais faut-il encore qu'il y en ait Je serais curieux de savoir de quel alésage course dispose ce moteur...RPE était allé jusqu'à 86mm d'alésage pour son 3.4 litres mais curieusement cette cylindrée fut abandonnée pour le 3.2 litres (Trevor Willis en Angleterre) qui ne fait que 84mm. Par conséquent et si c'est le cas du moteur de Merli, de quel vilebrequin est-il équipé pour ne pas arriver à 3.0 litres :
http://radicalperformanceengines.com/as ... PV8PDF.pdf
Sauf erreur de ma part, m'est avis que RPE n'a pas encore développé de vilebrequin procurant la cylindrée pleine de 3.0 litres comme ils l'annoncent dans l'onglet "SPECIFICATIONS" de leur page descriptive RXC V8 :
http://radicalsportscars.com/cars/rxc-v8/

A souhaiter qu'on lui prépare cet autre moteur en cours d'année...car s'il faut démonter celui-ci pour appliquer l'évolution ça peut prendre un certain temps .

[ben007]

Le moteur RPE développerait 465 chevaux contre 476 à 478 pour le Zytek selon Christian Merli...je ne suis pas un spécialiste en motorisation mais tu as certainement raison Dédé mieux vaut avoir la puissance suffisante pour gagner en couple que de chercher à en obtenir en partant d'une puissance insuffisante, il ne semble pas manquer grand chose mais à ce niveau le talent du Trentin ne suffit pas.

[ben007]

Début de saison à Verzegnis en Italie pour Reto Meisel :

http://www.salitastiledivita.it/comunic ... di-meisel/

[dartagnan]

Est-ce la bonne,cette fois

[dartagnan]

C'est impressionnant le nombre de vidéos en ligne sur la sortie de Fombona a Fito,on a tous les angles de prise de vue possible et imaginable.

[ben007]

C'est impressionnant le nombre de vidéos en ligne sur la sortie de Fombona a Fito,on a tous les angles de prise de vue possible et imaginable.

faut dire qu'il y a un peu de monde là bas

[ben007]

http://www.eccehomo.cz/akce/mistrovstvi ... hlasenych/

Déjà du beau monde d'inscrit pour Ecce Homo, Andrea Bormolini apparaît sur la liste devrait donc être de retour ... par contre peu ou pas de pilotes présent en vue des prochains Masters en dehors des habituels du CEM et de ceux des frontières voisines et autrichiens.

[Dédé]

Oui peut-être à cause de la distance...mais au final je me demande si cela ne revient pas aussi cher de se déplacer en France

[pWe]

je les sens de moins en moins, ces futurs Masters. les organisateurs tchèques ne semblent même pas foutus de répondre à des mails (envoyées à plusieurs reprises, dans différentes langues et à différents interlocuteurs), une totale désinvolture, "se reposer sur ses lauriers". je crains que ce ne sera pas comme ça qu'ils réussiront à réunir un plateau "raisonnable" en octobre (car les Masters ne pourront et ne devront pas vivre uniquement des "habitués" du CEM et de quelques rares champions nationaux)