Forum Chevallier Compétition

Personne ne parle pas de la perf de Kev Petit au Rechberg.... franchement cocorico

Exactement, top résultat, Bravo à Kevin et toute son équipe!

Je suis bluffé par la perf' de Kévin en Autriche..

Cocorico

Et Bravo également à Christian Merli qui résiste encore et toujours avec l’atmosphérique malgré les contraintes administratives qui s’accumulent sur ce choix technologique !!
Record du parcours à la clef pour lui!!

Non non non,l'atmo n'est pas mort,car il b.... encore

Javier Vila :

Nous l'avons déjà ici !!! Le nouveau BRC 110T. Très fier de l'équipe @bangoracingcars pour avoir rendu cette voiture si spectaculaire, et avec laquelle nous pouvons aspirer à tout. Je vais vous mettre des vidéos dans un moment pour que vous puissiez voir à quoi ça ressemble. Dès demain on se voit sur @rampadafalperra_oficial !!!
@oviedodeporte2026 @bangoracingcars @hoosiertirespain_

Kévin Petit en tête :

1er essai

Et bin voila,Christian a repris la tête.A l'adition,ça fait 1 seconde au kilomètre,avec 30 chevaux de moins.Ça n'enlève rien au mérite de Kévin,il est devant bien des plus expérimentés.

Vidéo de Leo et Seb beyou de Falpera

https://youtu.be/filq29dx8gM?feature=shared

Pôle pour Iraola..

Ca promet une sacrée course pour demain !

Côté sécurité, c'est pas topissime chez nos amis espagnols..

Reto Meiseil arrêté.. pas de drapeau rouge.. deux concurrents passent comme ils peuvent.. Le commissaire en a lâché son drapeau jaune de peur !!

mon dieu mon dieu mon dieu....

Olé !!!

Belle première montée de course de Kévin

hill clim locura :

CHRISTIAN MERLI vient de remporter l'ECCE HOMO 2025. Le pilote italien est redevenu le plus rapide de la course 2 et s'est imposé à JOSEBA IRAOLA et KEVIN PETIT. KARL SCHAGERL avec le GOLF TFSI-R a encore été le plus rapide et remporte la victoire. #HillClimb : AMK Ecce Homo Šternberk

Apparement Kevin aurait calé au départ de la 2ème montée.

ça devient compliqué: Christian Merli a remporté la victoire des pilotes/voitures inscrits en championnat d'Europe lors de la course de côte Ecce Homo, mais le vainqueur (général) de l'Ecce Homo 2025 est le jeune Suisse Robin Faustini sur sa Nova-Honda turbo non-bridée...

Existe-t-il un autre sport ou les fédérations nationales ne respectent pas la réglementation edictée par la fédération internationale par laquelle elles sont agréées ? Existe-t-il des pays ou les terrains de foot n'ont pas les mêmes dimentions,ou le filet de tennis n'est pas a la même hauteur,ou on saute le quadruple saut,ou des chevaux courrent en même temps le trot attelé et le galop,ou la perche n'a pas la même longueur,les boules pas le même diamêtre,ou les vélos n'ont pas le même nombre de roues,ou le tir a l'arc se fait avec des carabines,etc...La côte est vraiment un sport a part .

dartagnan a écrit : ↑dim. 1 juin 2025 23:07 Existe-t-il un autre sport ou les fédérations nationales ne respectent pas la réglementation edictée par la fédération internationale par laquelle elles sont agréées ?

Seul hic: les fédérations nationales respectent bel et bien la règlementation édictée par la fédération internationale. En appliquant l'Art.277 de l'annexe J du Code Sportif International qui définit et réglemente les voitures de sports respectivement monoplaces de "formule libre" (E2-SC et E2-SS). Sauf que la même fédération internationale pour son propre championnat d'Europe a introduit une définition et un règlement différent, plus restrictif (qu'elle a même entre-temps adaptée au système de classification par Pf), et que l'un ou l'autre pays a adopté ou s'est inspiré de ce règlement "championnat d'Europe", d'autres ayant préféré rester fidèle à la réglementation générale internationale.
Même si évidemment je te rejoins qu'il serait "idéal", "optimal" et souhaitable que tous roulent selon les mêmes règles, il semble utopique que ça puisse vraiment se réaliser un jour. Et je ne pense pas que nous soyons vraiment "gagnants" si dans ce cas la règlementation "championnat d'Europe" devenait la seule et unique autorisée, car nous risquerions alors dans la grande majorité des pays de perdre minimum trois quarts des plateaux mono/proto.

Pour l'instant il serait déjà bien qu'au niveau des voitures fermées la règlementation "championnat d'Europe" (Pf) se généralise enfin (tout en employant une certaine flexibilité au niveau du réservoir).

Mais je pense avoir l'idée magique: pour l'avenir, puisque tout le monde roulera en électrique, la FIA n'aura qu'à veiller dès le début que chaque pays applique le même et unique règlement.