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Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : mer. 17 avr. 2019 21:34
par Dédé
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : mer. 17 avr. 2019 21:45
par CLIOCUP
Dédé a écrit : ↑mer. 17 avr. 2019 19:47
Midoo63 a écrit : ↑mer. 17 avr. 2019 12:10
L’arrivee des turbos électriques pourrait être une bonne alternative voir un complément à ce contrôle. L’avis d’un spécialiste serait intéressant à ce sujet.
Michel, je ne m'y connais et ne m'y intéresse pas suffisamment pour répondre à ta question, mais ce que je peux dire en revanche, c'est que les moteurs récents développés pour une utilisation avec turbo sont équipés d'injection directe avec des dispositifs qui tendent à réduire le temps de réponse. Même si je suis partisan du moteur atmo, force est de constater que par exemple un moteur 1.6l turbo émanant de la série WTCC dont la cylindrée serait portée à 1764cc serait une solution qui fonctionnerait à la perfection et dont la fiabilité aurait été éprouvée. L'alternative consisterait à partir d'un 2.0l turbo, qui disposerait des mêmes atouts, provenant du rallycross ou du circuit et le rabaisser à 1764cc. Evidemment, un moteur de base WRC ferait aussi l'affaire, enfin, pour la solution que moi j'emploierais en tous cas
.
C'est exactement ce type de moteurs exploités en rallycross, aussi appelés Custom lorsqu'ils ne sont pas issus de préparateurs "officiels'. Le tout sur la base d'un bloc dérivé de la série. Ça va arriver en force...
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : mer. 17 avr. 2019 22:53
par ben007
Pour parvenir à dompter les moteurs turbo le "traction control" semble une condition sine qua non pour pouvoir en tirer la quintessence, visiblement Oreca et le team Schatz l'ont bien compris... problème moins récurrent en atmo où la puissance est à priori plus linéaire mais y'a toujours quelque chose à gagner (ou parfois à perdre car les innovations ne paient pas toujours au chrono), Merli (ou Enzo ?) ont aussi mis le doigt dessus ... c'est la course au millième, ça se joue parfois à tellement peu de chose que toutes les pistes sont exploitées
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 09:56
par Midoo63
C’est aussi ce que je perçois, avec un petit plus concernant la sécurité. Je présume que ce système peut se calibrer aisément. Est ce autorisé en course et parametrable depuis le poste de pilotage?
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 09:59
par Midoo63
....pardon : le réglage est il autorisé durant une montée...
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 10:03
par Dédé
Bien sûr, si tu regardes une vidéo de caméra embarquée de Pierre Courroye, tu verras qu'il tourne un bouton sur le volant, en fait Pierre fait même plusieurs ajustements sur une montée. Après y'a en d'autres qui touchent pas du tout aux réglages, mais normalement il y a une molette pour l'ajustement en fonction de la "glissance" de la piste.
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 11:33
par crazyhunter
Les résumés de FFSA TV (ou Cfm challenge je ne sais plus à force que ça évolue !) sont très sympa, avec de superbes images et un Poinpoin en mode drift avec cette superbe BMW !
On constate sur la vidéo d'ailleurs un passage de dingue de Geoffrey où les pneus semblent bien "cirer", c'est donc bien adaptable ce traction control
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 18:13
par Chris90
L'Osella Pa20 pilotée par Renzo Napione, c’était celle du neveu Bormolini
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 18:22
par Dédé
Chris90 a écrit : ↑jeu. 18 avr. 2019 18:13
L'Osella Pa20 pilotée par Renzo Napione, c’était celle du neveu Bormolini
Apparemment oui...mais je ne comprends pas pourquoi chacun n'a pas roulé avec sa propre auto alors que toutes étaient au parc
...
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 18:29
par Chris90
Étonnant en effet
Au delà de l'absence de la famille Bormolini pour x raison, peut être que l'on aura un échange de monture entre Renzo et Andrea...
Ça pourrait être sympas pour la progression de ce dernier ...
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 18:44
par Dédé
Ah peut-être
...pourquoi pas
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 21:15
par ben007
Moi je me suis dit que Renzo voulait rouler pour voir si la PA20 était en ordre après la reconstruction suite aux dégâts consécutifs à la sortie des Masters
En même temps si Bormo Jr devait prendre le volant de la 3000 ce serait pas mal
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : jeu. 18 avr. 2019 21:48
par Chris90
ben007 a écrit : ↑jeu. 18 avr. 2019 21:15
Moi je me suis dit que Renzo voulait rouler pour voir si la PA20 était en ordre après la reconstruction suite aux dégâts consécutifs à la sortie des Masters
En même temps si Bormo Jr devait prendre le volant de la 3000 ce serait pas mal
Mais c'est d'autant plus surprenant que çà soit Renzo qui soit le seul présent alors qu' en général, c'est le pilote du team qui est le plus souvent forfait
. Et dans le passé, il avait déjà mis a disposition (je ne pense pas qu'il s'agissait d'une vente...) sa F3000 à Federico Liber qui débutait en CEM avant de reprendre le volant à la fin de la saison...
Attendons la liste des engagés au Rechberg, ca nous donnera peut être une idée
Et je te rejoins Benoit, ça serait une très bonne chose pour Andrea et ça serait dans la logique des choses (CN2
CN3
E2 V8
)
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : ven. 19 avr. 2019 02:30
par pWe
N'oublions pas que Fausto est souvent absent au Col St Pierre pour des raisons professionnelles (fin de la saison hivernale et vacances de Pâques, donc semaines importante dans le domaine hôtelier).
Re: Topic Officiel : 47ème Course de Côte du Col Saint Pierre
Publié : ven. 19 avr. 2019 09:46
par ben007
Bon eh bien Fausto et Renzo présents au Rechberg sur les 3000 et Andrea absent ? enfin si j'ai pas sauté une ligne
Michel, outre les sensations dont tu parles, ce dont ont besoin les pilotes ce sont des moyens techniques qui leur permettent d'améliorer leur chrono. Sur la voiture de Merli (atmo) c'est très léger et ça ne l'empêche pas de glisser, sauf que ça motrice tout le temps. Mais à part ça, je ne suis pas fan de tout ce qui est aide au pilotage ça y'a pas de doute 
Après tu sais Merli personne ne l'y a forcé je pense, s'il l'a mis c'est que ça lui convient