Forum Chevallier Compétition

Il y a eu bien d'autres tentatives avec des moteurs de motos accouplés ou réunis par un bloc commun(Hartley,Pourchet,Synergie,etc...).Il y avait aussi ce proto qu'on a vu sur ce forum,il me semble, il y a longtemps,avec le moteur a côté du pilote.
La démarche s'explique tout simplement parce que les moteurs de motos sont conçus comme les moteurs de course,a l'inverse des moteurs d'autos de série,mais fabriqués en série.Ça fait donc des moteurs performants a moindre coût.Le soucis étant que ce sont généralement des 4 cylindres de faible cylindrée,il suffit de les accoupler pour avoir l'équivalent des gros multicylindres de compétition mais moins chers a fabriquer.
Dans le cas,comme pour l'I8,de moteur séparés,ça permet aussi d'avoir plus de lattitude pour répartir les masses et ça évite le coût(important ?) de la conception et de la réalisation d'un bas moteur spécifique.
A propos des 16 cylindres,j'aime bien de temps a autres,me mettre un coup de BRM dans les oreilles,ça fait monter l'adrénaline .

pourquoi bannir les constructeurs sans "patente "
car c'est ça qui manque aujourd'hui ! et tous le monde sait que le français est le meilleur innovateur au monde... !
concernant les moteurs de moto jumelé.
la BAM châssi construit par Christian Alexandre était propulsé par deux moteurs de moto, mais la particularité du fonctionnement c'est que chaque roue (arrière) a son moteur, sa transmission...
il fallait qu'il démarre chaque moteur indépendamment
un réglage de dingue pour y faire fonctionner, et ce fût le cas.
à son volant les enfants . la jolie Marion et le génie David
peut-être que ducou21 serait encore plus précis dans les détails.
Claude si tu lis...ajoute un peu d'huile au rouage !

dartagnan a écrit : ↑sam. 26 oct. 2024 13:56 Dans le cas,comme pour l'I8,de moteur séparés,ça permet aussi d'avoir plus de lattitude pour répartir les masses et ça évite le coût(important ?) de la conception et de la réalisation d'un bas moteur spécifique.

En effet, cela me fait penser qu'ils ont voulu reprendre la physionomie d'une voiture électrique dont chaque roue a son propre groupe motopropulseur.
Quant au coût d'un bas moteur regroupant des culasses moto, il n'est certes pas bénin mais je dirais insignifiant au vu des moyens déployés pour ce projet.
Pour le coup, ils auraient pu faire un V16 avec 4 culasses de 1000rr, à l'instar de Peugeot qui avait réuni 2 moteurs V6 pour le V12 du coupé GT 907 :
http://www.feline.cc/photos/concepts/ca ... 1.jpg.html

Dédé a écrit : ↑sam. 26 oct. 2024 18:54

dartagnan a écrit : ↑sam. 26 oct. 2024 13:56 Dans le cas,comme pour l'I8,de moteur séparés,ça permet aussi d'avoir plus de lattitude pour répartir les masses et ça évite le coût(important ?) de la conception et de la réalisation d'un bas moteur spécifique.

En effet, cela me fait penser qu'ils ont voulu reprendre la physionomie d'une voiture électrique dont chaque roue a son propre groupe motopropulseur.
Quant au coût d'un bas moteur regroupant des culasses moto, il n'est certes pas bénin mais je dirais insignifiant au vu des moyens déployés pour ce projet.
Pour le coup, ils auraient pu faire un V16 avec 4 culasses de 1000rr, à l'instar de Peugeot qui avait réuni 2 moteurs V6 pour le V12 du coupé GT 907 :
http://www.feline.cc/photos/concepts/ca ... 1.jpg.html


photo-peugeot-907-concept-car-2004-1-041_960.jpg

je crois même qu'initialement ils avaient justement prévu des moteurs électriques (un par roue), projet qu'ils ont dû abandonner faute d'autorisation de moteurs électriques en côte

pWe a écrit : ↑sam. 26 oct. 2024 20:56
je crois même qu'initialement ils avaient justement prévu des moteurs électriques (un par roue), projet qu'ils ont dû abandonner faute d'autorisation de moteurs électriques en côte

Il y est d'ailleur fait allusion sur son site,en lien sur le message initial.

Au niveau pilotage, la répartition des masses et les 4 roues motrices , tout ça doit donner de drôles de sensations au pilote et surtout un pilotage différent.....

Avec des moteurs électriques,ça permet d'avoir exactement(presque?) le couple souhaité a chaque roue,mais avec des moteurs thermiques,on ne peut pas gérer le couple aussi facilement,et il y a aussi le problème de boite(s) de vitesses.La gestion de tout ça doit être un sacré casse tête.

Pour ceux qui comprennent l'italien : Trentino TV a rendu visite à Christian Merli dans son atelier
PROVA SPECIALE - ACI SPORT MAGAZINE DEL 31/10/2024 (les premières 20 minutes environ)

Du fb Berg Rally

"Ascension d’Achladokampos (GR) Résultats :

Le Championnat Grec de la Montagne s’est déroulé le 2 et 3 novembre à Argos Mycenae sur un parcours de 6500m . Cette épreuve était candidate au Championnat d’Europe en 2024 , une course , scrutée de près par les délégués de la FIA présents pour l’événement , sera certainement reprise lors des prochaines saisons .
Les organisateurs avaient reçus 93 inscriptions avec la présence des Bulgares Nikolay Zlatkov et sa spectaculaire Audi Quattro Pikes Peak et Kosyou Yordanov sur une Renault Megane Maxi .
La victoire est revenue à Marios Iliopoulos sur sa Ford Fiesta , il domine le Groupe Formula Saloon devant Nikolay Zlatkov et Pete Parthenis (Mitsubishi Lancer Evo) .
En FST2 , La monstrueuse Ford Escort MK2 de Nikolaos Papadopoulos s’impose , Kanellos (Peugeot 106 Maxi) le FSA2L , Georgios Katsaros (Ford Escort MK2) en FSA .
En GroupeA, Michalis Efthymiou (Ford Escort WRC) est en tête, Christos Lappa (Ford Fiesta) second et Vassilis Batzanos (Citroën Saxo VTS) 3ème . Minas Benis (Mitsubishi Lancer Evo) remporte le GroupeN devant Georgios Thanassis (Mitsubishi Lancer Evo) et Ioannis Charalabopoulos (Honda Civic) .
Dans le GroupeE , Damaskinos Efthimiou (Ford Escort Cosworth) est le plus rapide suivi de Evangelos Tsiouris (Renault Clio2) et Efstathios Kalkounos (BMW M3 E30) .
Kosyou Yordanov termine à une belle seconde place de classe FSA2L .
Les belles anciennes étaient également au départ , en Catégorie 1+2 , Georgios Gavridiles (Ford Escort MK1) rejoint l’arrivée, Christos Stavrou (Opel Ascona) s’adjuge la Catégorie3 et Ioannis Panagiotis Efthymiou (BMW M3 E30) la Catégorie4 avec le meilleur temps absolu des VHC .
Retrouvez les résultats complets ci-dessous
https://www.infomega.gr/live/
Racing Press Motorsport images"

Il n'y a pas de voitures ouvertes ?

Il semblerait qu'effectivement il n'y avait pas de voiture ouverte.

Geoffrey Schatz :

Ceci n’est qu’un amuse bouche de notre aventure européenne !

Revivez notre saison dans le montage vidéo signé Pilote TV, lien en bas de ce post !

Un grand merci à tous nos partenaires, à mon équipe, sans eux, rien ne serait possible !

À très vite pour de nouvelles aventures !



This is just an appetizer of our European journey !

Relive our season in the video created by Pilote TV, link at the bottom of this post !

A huge thank you to all our partners and my team, none of this would be possible without you!

See you soon for new adventures!

𝗚𝗲𝗼𝗳𝗳𝗿𝗲𝘆 𝗦𝗖𝗛𝗔𝗧𝗭.

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https://youtu.be/DKov0Vy07w4?si=lXv2_8-7fPQtoGkH

Kevin Petit :

Après trois belles saisons au sein du Sébastien Loeb Racing, une nouvelle page s’écrit : nous rejoignons Asphalt Racing Team pour cette saison qui nous propulsera à nouveau vers le Championnat d’Europe de la Montagne !

Notre attachement à l’Alsace et à l’équipe technique qui m’accompagne depuis plusieurs années a guidé ce choix. La proximité et les nombreux projets construits ces derniers mois ont
renforcé cette décision.

Merci à toute l’équipe pour sa confiance, hâte de débuter cette nouvelle aventure ensemble !

: Agence 100%

Sébastien Petit :

En tant que grand fan d’Ayrton Senna depuis toujours, je suis très heureux de vous présenter le magnifique travail de notre partenaire 2G Graphic!!

Ce covering a été réalisé en direct à l’occasion du Salon Chambéry Auto Moto Rétro. Ils ont réalisé sur place le covering complet de la monoplace dans ses plus belles couleurs!

Notre Reynard 97D a désormais les couleurs mythiques de mon idole dans ses meilleures année au sein de l’écurie McLaren Racing et de sa bagarre légendaire avec Alain Prost

Un grand merci à 2G Graphic qui réalisent depuis maintenant plusieurs années les décorations et covering de nos voitures ainsi que celle de nos pilotes du Team!

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