Forum Chevallier Compétition

Et le dernier au centre c'est Pierre Alain Bureau qui a fait 8 courses cette année
Il roule avec une F3 Reynard de 87 je crois et qu'il possède depuis le milieu des années 90.

QR68 a écrit : mer. 24 déc. 2025 08:50 Et le dernier au centre c'est Pierre Alain Bureau qui a fait 8 courses cette année
Il roule avec une F3 Reynard de 87 je crois et qu'il possède depuis le milieu des années 90.

merci Quentin, j'avoue que je l'avais pas ! mais pour le premier à droite, ça serait pas Arthur Barralon !
le jeune pilote qui roule avec la voiture de son grand père

Oui Philippe ça doit bien être Arthur Barralon

Vidéo de 2025 par Pilote Tv

https://youtu.be/ARomXxM2PPc?si=uU0pHYyWMEgIqrqC

Le saut de nos trois champions du haut du pont est un moment d'anthologie...

Mathieu Nouet :

Changement de nom pour l'équipe ! Exit le 1000NRT et place pour la suite de l'aventure au MNRT. Nouveau patronyme, même ambition pour le Mathieu Nouet Racing Team : TOUJOURS PLUS HAUT !

ça sera ma préférée en 2026 !
et comme Mathieu fait partie de mes amis, le duo sera que du bonheur pour moi

du FB Team Poulet Sport

Cherche carter sec et volant moteur pour moteur s50b30 pour osella ou norma je m'adapte
Merci
Partager un MAX.

raoul68 a écrit : mer. 14 janv. 2026 11:07 du FB Team Poulet Sport

Cherche carter sec et volant moteur pour moteur s50b30 pour osella ou norma je m'adapte
Merci
Partager un MAX.

614863423_1694225911922115_744771978172623350_n.jpg614890632_1694217095256330_3833672079492446482_n.jpg615344022_1694217055256334_7746864033788608393_n.jpg

Raoul c'est quoi ce moteur ! un V 6 ou un trois cylindres en ligne !
je reconnais ce moteur, mais rien n'est indiqué dans la publication.

Ce jour sur le même fb :

"Cherche toujours carter sec et volant moteur pour bmw pour embrayage 140 mm s50b30
A acheté ou à me prêter pour faire les plans
Merci
Partager un max"

Nous verrons, à priori, moins la belle et son pilote cette année. Dommage mais il y aura quand même des montées ou elle sera présente


Alexandre Chamagne

Merci ma belle Escort RS1600 pour ces belles années partagées sur les routes de montagne depuis 2018 et ces 2 superbes saisons en Championnat de France de la Montagne avec ces 2 titres remportés en ayant un maximum de plaisir à te piloter

Cet hiver est placé sous le signe de la réflexion pour l'avenir car on est arrivé au bout de ton développement qui fait de toi une "arme absolue" en ayant toutes les évolutions possibles "Full Spec FIA" avec une fiabilité exemplaire et je dois associer mon Ami Pascal qui t'a soigné comme son bébé et qui est la cheville ouvrière et principal de nos succès

2026 sera une saison "light" avec 2-3 apparitions peut-être sur notre discipline de base où tu excelles même si on a tendance à s'orienter aux cordes d'une autre discipline comme on a pu le voir sur plusieurs photos et qui attire : affaire à suivre !!!

Vivement septembre également où l'on met en place la possibilité d'aller rouler en Belgique et partager la grande fête du Spécial Escort Rallye

Voici une belle voiture !
Yannick Brierre Sport.
il dévoile sa voiture et son programme

Bonne nouvelles

Aurore Louison

ans d'un projet dingue mais on a tenu le cap, "le monstre" est enfin à domicile
Encore un peu de développement et sous peu, ça va rugir dans les montagnes..

#NASCAR #CFM #womaninmotorsport #asabeaujolais #chevroletcamaro

S'il s'agit d'une authentique Nascar, un océan sépare cette voiture de celles de la course de cote. Est il possible de l'adapter et comment?

Apparemment ça serai une Euro Nascar, c'est une série Nascar qui avait commencé aux environ de 2010

QR68 a écrit : mar. 20 janv. 2026 13:18 Apparemment ça serai une Euro Nascar, c'est une série Nascar qui avait commencé aux environ de 2010

Il faut espérer que c'est une Euro Nascar, car les versions americaines pour ovales sont "tordus" au niveau coque (même si cela ne se voit pas à la télé) Seul les versions pour circuits routier sont disons "normal" au niveau chassis.....

Tu fais sans doute allusion à une asymétrie liée à un usage sur ovale, ça parait logique. Il me semble avoir vu des Nascar sur circuit routier aux USA ; est une simple question de réglage ou carrément structurel, ce qui est peut être dangereux.
Je me souviens avoir vu des courses de camion à Charade et il y a une vingtaine d'années, un pilote de haut niveau dont le nom m'échape, a été trop optimiste à la sortie de la ligne droite des stands et tapé le mur ; conclusion, chassas vrillé de 30cm selon le pilote et une grosse inquiétude pour la suite, il était largement favori de la course. Après les essais, ce dernier a déclaré, hilare, que la torsion du chassis lui avait fait gagner presque 3 secondes au tour, se réjouissant que c'était heureusement dans le bon sens.

Peut-être que la torsion avait retendu la câble d'accélérateur .

Midoo63 a écrit : mar. 20 janv. 2026 21:31 Tu fais sans doute allusion à une asymétrie liée à un usage sur ovale, ça parait logique. Il me semble avoir vu des Nascar sur circuit routier aux USA ; est une simple question de réglage ou carrément structurel, ce qui est peut être dangereux.

Les caisses pour ovales et pour routier ne sont pas les mêmes, (vue le budget qu'ils ont ils ne sont pas à ça près). Je le sais car j'avais un amis qui a fait un stage de 6 mois aux states en Nascar, Il m'a également dit que voir une course en vrai, c'est quelque chose d'incroyable, tellement le bruit, la vitesse, et la course en peloton à quelques centimètres (voir moins) est impressionnant. Pas étonnant que les circuits ont au .minimum 60000 spectateurs......

Abel Sahoui communique : "

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