Forum Chevallier Compétition

La cam embarquée de Giuseppe Aragona et le miaulement du 5 cylindres :
https://www.facebook.com/watch/?v=8794419557306303

neaultphilippe a écrit : ↑mer. 30 oct. 2024 14:59 chez-moi j'ai aspiration centralisée, aspirateur robot et...je passe le balai tous les jours

Excellent

Dans le cas,comme pour l'I8,de moteur séparés,ça permet aussi d'avoir plus de lattitude pour répartir les masses et ça évite le coût(important ?) de la conception et de la réalisation d'un bas moteur spécifique. :ugeek: En effet, cela me fait penser qu'ils ont voulu reprendre la physionomie d'une v...

Dédé, que penses tu de projet exceptionnel : :oops: Désolé mon Raoul, mais j'adhère pas du tout au concept... :arrow: Bien que la qualité de réalisation reste exceptionnelle, il eût été, à mon sens, bien plus judicieux de munir ce beau châssis d'une mécanique en position centrale arrière au lieu de...

Arnaud a précisé en commentaire que c'est un Chartier pour évoluer en classe FC4. ;) Donc c'est une motorisation 2L turbo... Il y a de grande chance que lui aussi installe le moteur de la R5 turbo de sa 1000 dans son nouveau châssis.... :roll: 8-) Beh oui sauf que nous les non-possesseurs de compte...

neaultphilippe a écrit : ↑dim. 20 oct. 2024 18:56

raoul68 a écrit : ↑dim. 20 oct. 2024 17:45

neaultphilippe a écrit : ↑dim. 20 oct. 2024 16:23 Screenshot_20241020-162054_Facebook.jpg


je serai sur les courses de côte en 2025

Sous le pseudo Vermersch Arnaud ?

c'est pas le pseudo, mais bien Arnaud lui même.

Ça serait pas un proto Chartier ou une base Jidé/ancienne Scora ?...

C'est la Pedrazza Racing Car de Pierre Cometa.

Des nouvelles de Luigi Fazzino qui rentre à la maison :
https://www.iltornante.it/luigi-fazzino-torna-a-casa/

traduction :
https://www-iltornante-it.translate.goo ... r_pto=wapp

Daniel de Besançon a écrit : ↑jeu. 3 oct. 2024 18:10 A première vue, il n'avait encore rien touché et la roue Ar G est en train de se coucher....

Ah !?...tu veux certainement dire qu'elle prenait du carrossage ?
C'est alors peut-être autre chose qu'un tirant, mais quoi qu'il en soit ça concerne au moins un des demi-trains arrière.

je rejoins ton analyse dédé, d'ailleurs dans les virages avant ont vois qu'il est déjà en difficulté, mais ne freine pas...! :oops: Eh oui Philippe, car le pilote peut penser qu'en pleine accélération il a du mal à stabiliser l'auto, mais la dernière embardée beaucoup plus franche fait réellement p...

;) Oui Raoul pas de souci...moi ça m'a servi de regarder la vidéo pour comprendre et valider le fait qu'il s'en sorte bien, d'ailleurs on voit que l'auto s'immobilise sur l'arceau qui résiste sans problème. :ugeek: Je crois sincèrement qu'il s'agit d'une rupture de rotule de tirant de chasse à l'arr...

:oops: Tu vois mon Raoul, je pense avoir vu juste à ce sujet...et en plus c’est demandé gentiment :) ! Quelle est sa raison de vouloir éliminer cette vidéo ? Pour toi, moi j'ai des hypothèses ( ne pas laisser une trace négative, ne pas montrer son erreur/ problème......) mais je reste perplexe peut...

tiens, je me demande si avec l'introduction du Pf (et notamment du Pfe pour le facteur performance du moteur), les limitations de 1.750 et 3L vaudront toujours. 🤔 ou peuvent être contournées selon la façon de préparer le moteur et en jouant sur les autres paramètres du Pf (châssis, aéro, poids...) ...

:oops: Tu vois mon Raoul, je pense avoir vu juste à ce sujet...et en plus c’est demandé gentiment :) ! Quel est sa raison de vouloir éliminer cette vidéo ? Pour toi, moi j'ai des hypothèses ( ne pas laisser une trace négative, ne pas montrer son erreur/ problème......) mais je reste perplexe 8-) Je...

tiens, je me demande si avec l'introduction du Pf (et notamment du Pfe pour le facteur performance du moteur), les limitations de 1.750 et 3L vaudront toujours. 🤔 ou peuvent être contournées selon la façon de préparer le moteur et en jouant sur les autres paramètres du Pf (châssis, aéro, poids...) ...

Tu vois mon Raoul, je pense avoir vu juste à ce sujet...et en plus c’est demandé gentiment !

:idea: Peut être devrais tu échanger avec le très sympathique Robin qui aura connu à la fois la F3000, le proto V8 et enfin le proto turbo... ;) :ugeek: J'aimerais bien si un jour j'en ai l'occasion, mais encore une fois vous ne savez pas ce que j'ai en tête donc difficile de vous faire une idée de...

De la gueule OUI mais totalement inefficace face aux protos turbo totalement débridé en suisse... :roll: :shock: Totalement inefficace ? Mais alors COMMENT Berguerand a-t-il fait pour lutter face à Steiner et son Helftec de malade ? Dédé, on parle la d'un châssis Lobart qui est beaucoup plus lourd ...

pWe a écrit : ↑lun. 30 sept. 2024 03:15 c'est bien ce que j'ai dit, mais pas nécessairement pour les pilotes cités (et pas nécessairement une "nouvelle" Revolt)

Alors je ne sais pas si ça concerne celle-ci, mais c'est vrai qu'il y a toujours la 2P0 de Cindy Gudet en attente...

Chris90 a écrit : ↑dim. 29 sept. 2024 21:23 De la gueule OUI mais totalement inefficace face aux protos turbo totalement débridé en suisse...

Totalement inefficace ? Mais alors COMMENT Berguerand a-t-il fait pour lutter face à Steiner et son Helftec de malade ?