Forum Chevallier Compétition

Bonsoir Philippe, c'est ce que crains aussi. Merci pour l'info

Pas de roulage montagne visible sur le site du circuit du Bourbonnais. Quelqu'un a t'il une info ?
il se situe entre le 20 et 25 mars habituellement ; juste une "location exclusive" affichée pour la journée du 20 mars.

Apparemment de plus gros turbos pour plus d'air, comme sur l'Alpine Pikes Peak, et probablement d'autres modifs

Très interessant, cette épreuve a une belle histoire. Merci Raoul et Philippe

Sacré travail pour taper tout ça sur une machine à écrire

Tu fais sans doute allusion à une asymétrie liée à un usage sur ovale, ça parait logique. Il me semble avoir vu des Nascar sur circuit routier aux USA ; est une simple question de réglage ou carrément structurel, ce qui est peut être dangereux.
Je me souviens avoir vu des courses de camion à Charade ...

S'il s'agit d'une authentique Nascar, un océan sépare cette voiture de celles de la course de cote. Est il possible de l'adapter et comment?

Magnifiques vétérans que vous êtes, venant de loin, c'est beau la passion!
Proche du Mont-Dore, 50 minutes, j'ai attendu 98 et de ne plus être tout jeune pour assister à ma première course, frustré de ne pas avoir connu de nombreuses années de glorieuses bagarres alors que la course auto me ...

Y a t'il des détails sur le montage des 4 moteurs? Pourquoi pas un V8 par exemple...
On se souvient de protos CN avec deux 1000 cm3 qui marchaient plutôt bien, d'une deudeuche à 2 moteurs, mais 4 à mettre au point, c'est une sacré défi

Le saut de nos trois champions du haut du pont est un moment d'anthologie...

Reportage sympas de 8h17mn sur YouTube sur le Cevenne race track
« DIRECT Cevenne Race Track - Hill limb »
Ça réchauffe

Super programme Philippe! n'oublie pas de faire la vidange de ta voiture
pour moi ce sera l'Auvergne uniquement, travail oblige...
Peut être à Montbeugny.

Déjà fini?

C'est vrai qu'elle est très agressive et que les lignes fluides d'origine en ont pris un sérieux coup. Il faut bien caser la mécanique, les suspensions et travailler la répartition des masses etc...

belle voiture bien bodybuildée! Que sait on du moteur, est ce le Renault 350CV de la simca 1000?

Pour une telle découverte, vaut il mieux être un pilote plutôt instinctif ou plutôt méthodique? L’équipe a quand même montré une belle capacité d’adaptation et le pilote aussi car les grandes glissades sont prohibées en côte et les adversaires ne sont pas manchots

Reportage surprenant sur les débuts de FB en Rallycross


https://www.youtube.com/watch?v=EyQgBvE7rgw

Un sacré personnage, une vie de pilote pas facile, tous ces évènements sont difficiles à imaginer

Merci Tom pour ces explications et les documents produits, la photo de cette culasse est impressionnante. Que dire depuis le bord de la piste? De très beaux passages, impressionnants et rapides, un moteur peut être plus bruyant et agressif que d'autres CN2 et aussi beaucoup de plaisir à regarder ...

Sur un « One Shot » l’approche semble différente de celle du championnat.